維修常見(jiàn)問(wèn)題
1.問(wèn)題:電梯有錯(cuò)層現(xiàn)象,是由哪些原因所引起的?
答:1):曳引輪有打滑現(xiàn)象,包括電梯快車(chē)急停引起的打滑。請(qǐng)檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等;
2):終端減速或限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不可靠,這些開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,如不能可靠復(fù)位會(huì)引起錯(cuò)層;
3):編碼器信號(hào)受干擾,導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確,電梯錯(cuò)層,請(qǐng)注意編碼器線和動(dòng)力線必須分開(kāi)走線槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地??刂乒裰?,變頻器制動(dòng)單元接線需和編碼器線分開(kāi);
4):對(duì)于其它控制系統(tǒng),電梯運(yùn)行過(guò)程中,平層信號(hào)誤動(dòng)作、平層信號(hào)受到干擾或閃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯(cuò)亂,電梯錯(cuò)層。
2.問(wèn)題:電梯經(jīng)常有不關(guān)門(mén)現(xiàn)象,是由哪些原因所引起的?
答:1):光幕或安全觸板動(dòng)作;
2):開(kāi)門(mén)按鈕動(dòng)作;
3):本層外呼按鈕卡死;
4):關(guān)門(mén)到位信號(hào)誤動(dòng)作;
5):超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作;
6):主板故障保護(hù);
7):電機(jī)溫度保護(hù)動(dòng)作;
8):門(mén)機(jī)故障;
9):通過(guò)主板CAN 通訊干擾評(píng)估功能,檢查CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門(mén)現(xiàn)象;
10):關(guān)門(mén)繼電器有問(wèn)題。
3.問(wèn)題:客戶反映電梯經(jīng)常有不開(kāi)門(mén)現(xiàn)象,請(qǐng)問(wèn)哪些原因會(huì)引起?
答:1):開(kāi)門(mén)限位動(dòng)作不正常,經(jīng)常誤動(dòng)作,導(dǎo)致不開(kāi)門(mén);
2):門(mén)機(jī)有問(wèn)題,門(mén)機(jī)機(jī)械上卡阻或者門(mén)機(jī)變頻器故障;
3):開(kāi)門(mén)繼電器有問(wèn)題;
4):主板報(bào)故障,有些故障會(huì)導(dǎo)致主板輸出全部切斷,包括開(kāi)關(guān)門(mén);
5):關(guān)門(mén)按鈕卡死,現(xiàn)在全串行的主板程序,對(duì)于關(guān)門(mén)按鈕卡死,電梯停站后還是能夠開(kāi)門(mén)到位,但我司PLC 控制的程序,關(guān)門(mén)按鈕卡死,有可能導(dǎo)致電梯到站不開(kāi)門(mén);
6):電梯錯(cuò)層,在其它樓層開(kāi)門(mén),廳外誤以為到站不開(kāi)門(mén)。
4.問(wèn)題:慢車(chē)運(yùn)行,不接轎廂通訊時(shí)可以運(yùn)行,接上轎廂通訊就不運(yùn)行?
答:不接轎廂通訊,主板不檢測(cè)SM-02 板的輸入信號(hào),接上轎廂通訊,主板將檢測(cè)SM-02 的輸入信號(hào),接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象,一般是由下面原因所造成的:
1):門(mén)機(jī)的開(kāi)門(mén)到位信號(hào)不正確,如果門(mén)鎖閉合時(shí)開(kāi)門(mén)到位信號(hào)動(dòng)作,那么電梯檢修將不能運(yùn)行;
2):如果超載信號(hào)動(dòng)作,那么電梯檢修將不能運(yùn)行。
5.問(wèn)題:電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象,請(qǐng)問(wèn)有哪些原因所引起?
答: 1):當(dāng)錯(cuò)層時(shí),到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用,由強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)迫減速,如果減速開(kāi)關(guān)距離不夠,那么會(huì)沖頂或蹲底;
2):編碼器信號(hào)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車(chē),如果在端站,那么容易沖頂或蹲底;
3):鋼絲繩打滑,到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下;
4):抱閘制動(dòng)力不夠,停車(chē)時(shí)抱閘抱不?。?br />
5):編碼器信號(hào)有問(wèn)題,電梯減速定位不準(zhǔn),并且減速開(kāi)關(guān)距離不夠,導(dǎo)致沖頂或者蹲底;
6):主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象,導(dǎo)致抱閘釋放有滯后;
7):電梯超載運(yùn)行,但超載開(kāi)關(guān)失效,導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來(lái);
8):開(kāi)閘有倒溜現(xiàn)象,導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。
6.問(wèn)題:客戶反映電梯啟動(dòng)有頓感,有哪些原因所引起?如何解決?
答:1):低速PI 調(diào)節(jié)不當(dāng),電梯倒溜,引起頓感;請(qǐng)調(diào)大零速段或者低速段的P,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間時(shí),調(diào)小零速段或者低速段的I 值,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間倒數(shù)時(shí),調(diào)大零速段或者低速段的I 值,以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度;
2):?jiǎn)?dòng)時(shí)序配合不當(dāng)也會(huì)引起頓感;觀察到如果電梯帶閘啟動(dòng),導(dǎo)致頓感,則請(qǐng)將主板參數(shù)F58 加大,使速度曲線晚一點(diǎn)出來(lái); 如電梯啟動(dòng)有溜車(chē)現(xiàn)象,導(dǎo)致頓感,請(qǐng)將參數(shù)F16 加大,使抱閘晚一點(diǎn)輸出。
3):電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng),也會(huì)引起啟動(dòng)頓感;電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流如果設(shè)定不當(dāng),對(duì)電梯啟動(dòng)會(huì)有一定影響,如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請(qǐng)做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí);
4):轎廂導(dǎo)靴太緊也會(huì)引起啟動(dòng)頓感,請(qǐng)適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴;
5):有預(yù)負(fù)載的場(chǎng)合,負(fù)載補(bǔ)償沒(méi)有調(diào)整好,也會(huì)引起啟動(dòng)頓感,請(qǐng)調(diào)整好稱重裝置。
6):模擬量偏置設(shè)置不當(dāng),也會(huì)導(dǎo)致非零速起動(dòng),產(chǎn)生頓感。
7.問(wèn)題:客戶反映電梯停車(chē)有頓感,請(qǐng)分析有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生?
答: 1):電梯停車(chē)時(shí)有溜車(chē)現(xiàn)象,會(huì)產(chǎn)生頓感;停車(chē)溜車(chē)現(xiàn)象的產(chǎn)生,一般是變頻器的方向使能信號(hào)撤早了,抱閘還沒(méi)有可靠合上,電機(jī)中就沒(méi)電流了,導(dǎo)致輕微溜車(chē),請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值,使上閘后,撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng);
2):停車(chē)時(shí)速度還沒(méi)到零,帶著速度上閘,會(huì)產(chǎn)生頓感;請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(零速抱閘延時(shí))的值,使電梯到零速后,有足夠的延時(shí)再上抱閘;
3):模擬量偏置設(shè)置不當(dāng),也會(huì)導(dǎo)致停車(chē)時(shí)帶著速度上閘,產(chǎn)生頓感;
4):數(shù)字量時(shí)爬行速度設(shè)置過(guò)高,也會(huì)引起停車(chē)時(shí)產(chǎn)生頓感。
8.問(wèn)題:某工地電梯在啟動(dòng)或者停車(chē)時(shí),主板液晶操作器有閃動(dòng)一下的現(xiàn)象,是什么原因?
答:該情況可能是主板受到了強(qiáng)烈干擾,CPU 自動(dòng)復(fù)位而造成的,繼電器、接觸器線圈等電感性負(fù)載上的阻容吸收回路有問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致主板CPU 復(fù)位,請(qǐng)檢查接觸器上的阻容吸收。[2]
9.問(wèn)題:某電梯樓層顯示,在運(yùn)行時(shí)不變化,而當(dāng)電梯停車(chē)后,顯示才變化,有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生?
答: 這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象,有下面幾種可能:
1):通訊線沒(méi)有使用雙絞線,導(dǎo)致通訊線受干擾;請(qǐng)必須使用雙絞通訊線,絞距盡量小于等于35mm;
2):終端電阻跨接錯(cuò)誤,導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定;必須對(duì)底層的04 板跨接終端電阻,轎內(nèi)02 板跨接終端電阻,其它04 板終端電阻都不可跨接,斷電測(cè)量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60 歐姆;
3):強(qiáng)電電線和通訊線沒(méi)有分開(kāi)走線槽,導(dǎo)致通訊受干擾;請(qǐng)將強(qiáng)電電線和通訊線分開(kāi)走線槽;
4):某層的04 板損壞,連帶通訊電壓異常;請(qǐng)查出該層的04 板,并更換;
5):通訊線有對(duì)地短路現(xiàn)象;請(qǐng)檢查通訊線,使任一根線都不能有對(duì)地短路現(xiàn)象;
10.問(wèn)題:請(qǐng)問(wèn)主機(jī)上的抱閘開(kāi)關(guān)有什么作用?程序中是如何處理抱閘開(kāi)關(guān)的?
答:抱閘開(kāi)關(guān)的作用是判斷抱閘機(jī)械上是否可靠動(dòng)作。程序中處理抱閘開(kāi)關(guān)是這樣的:
1):將抱閘開(kāi)關(guān)作為速度曲線是否給出的一個(gè)必要條件,如果啟動(dòng)時(shí),抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作,速度曲線將不給出,3S 后主板保護(hù);
2):停車(chē)時(shí),檢測(cè)到抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有復(fù)位,主板保護(hù)。
11.問(wèn)題:電梯運(yùn)行漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)跳閘,是什么原因?
答:由于變頻器的輸出是通過(guò)高頻開(kāi)關(guān),因此有高頻漏電流發(fā)生,會(huì)導(dǎo)致漏電開(kāi)關(guān)動(dòng)作,任何一種變頻器都是這樣的。為了避免漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,建議采用如
下兩種方法之一:
1):在變頻器的輸入側(cè)增加輸入濾波器,也可以除去高頻漏電流對(duì)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)的影響。
2):請(qǐng)?jiān)谧冾l器的進(jìn)線側(cè)選用變頻器專用漏電保護(hù)器,可以除去高頻漏電流,并只檢出對(duì)人體有危險(xiǎn)的漏電流。
12.問(wèn)題:電梯到端站停車(chē)后不消指令,且在端站停車(chē)有頓感?
答:如果端站強(qiáng)迫停車(chē)限位開(kāi)關(guān)在平層前先動(dòng)作,那么會(huì)提早切除方向信號(hào),會(huì)引起不消號(hào)和停車(chē)產(chǎn)生頓感,請(qǐng)恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整限位開(kāi)關(guān)的位置。
13.問(wèn)題:某電梯配永磁同步電機(jī),檢修運(yùn)行,按下行按鈕,電梯反而上行,按上行按鈕,電梯卻是下行,如何解決?
答:因?yàn)橥街鳈C(jī)在磁極位置整定好后,電機(jī)三相UVW 是不可以更換的,現(xiàn)場(chǎng)可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令:SM-01-F5021 的JP10.4 上行,JP10.5下行,(有稱重補(bǔ)償?shù)脑挸?,可以將運(yùn)行方向換過(guò)來(lái),如果此時(shí)主板上顯示的速度是上“-”,下“+”,則請(qǐng)交換主板編碼器信號(hào)反饋口的A 和B 相信號(hào);如果系統(tǒng)自代參數(shù)可以換向則可以修改參數(shù)就可以。
14.問(wèn)題:電機(jī)轉(zhuǎn)速按照電機(jī)上設(shè)定的(安川變頻器),快車(chē)運(yùn)行,電梯限速器保護(hù),請(qǐng)問(wèn)是什么原因所引起的?
答:出現(xiàn)該問(wèn)題,一般是電梯速度相對(duì)應(yīng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速參數(shù)設(shè)置不匹配所引起的,需要根據(jù)曳引輪直徑和梯速,來(lái)計(jì)算出電機(jī)真正的額定轉(zhuǎn)速,來(lái)確定在滿速時(shí)變頻器應(yīng)該輸出多少頻率,該現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)下調(diào)安川變頻器增益H3-02 的百分比,使變頻器輸出頻率下降后,電梯運(yùn)行正常。
15.問(wèn)題:某工地,電梯開(kāi)快車(chē)到站后保護(hù),主板輸入和輸出信號(hào)都一閃一閃的,有短路現(xiàn)象,是什么原因引起的?
答:首先分析電梯到站時(shí),有多少元器件會(huì)動(dòng)作,然后再逐一判斷問(wèn)題所在,現(xiàn)場(chǎng)逐步檢查后,發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問(wèn)題,到站鐘是DC24V 電源與主板電源接在一起,動(dòng)作時(shí)有短路現(xiàn)象,導(dǎo)致主板保護(hù),排除后電梯運(yùn)行正常。
16.問(wèn)題:某工地,同步電梯快車(chē)運(yùn)行過(guò)程中偶爾有飛車(chē)現(xiàn)象?
答:編碼器反饋信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車(chē),現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)安裝連接編碼器的螺紋太淺,電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)后編碼器打滑,相位角偏差太大時(shí)電梯飛車(chē),重新安裝編碼器,并在緊固螺絲上加一彈墊,重新做整定后,快車(chē)運(yùn)行正常。
17.問(wèn)題:電梯檢修運(yùn)行20 公分左右后保護(hù)(主板報(bào)22 號(hào)故障),是什么原因引起的?
答: 22 號(hào)是電梯逆向運(yùn)行3 秒鐘故障,問(wèn)題出在反饋速度上;檢查發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板A,B 相接反了,交換一下后問(wèn)題解決。
18.問(wèn)題:電梯運(yùn)行中急停,變頻器報(bào)OV故障,是什么原因?
答:主板模擬量輸出口不穩(wěn)定,電梯高速時(shí)模擬電壓突降,造成速度給定突降,導(dǎo)致變頻器制動(dòng)電流過(guò)大,報(bào)OV 故障(直流側(cè)過(guò)電流)。[3]
18.問(wèn)題:電梯運(yùn)行中急停,變頻器報(bào)OV故障,是什么原因?
答:主板模擬量輸出口不穩(wěn)定,電梯高速時(shí)模擬電壓突降,造成速度給定突降,導(dǎo)致變頻器制動(dòng)電流過(guò)大,報(bào)OV 故障(直流側(cè)過(guò)電流)。
19.問(wèn)題:主板模擬量速度控制,在停車(chē)時(shí),報(bào)24 號(hào)故障(電梯低速保護(hù))?
答: 電梯停車(chē)時(shí),離平層還有一點(diǎn)距離時(shí),主板會(huì)輸出非常低的模擬量給定電壓來(lái)平層,而實(shí)際上電梯不動(dòng),這時(shí)會(huì)報(bào)24 號(hào)故障。
1):請(qǐng)檢查變頻器中小速度參數(shù)是否設(shè)置成0 了,如不是,那么低于小速度時(shí),變頻器會(huì)輸出零速度,導(dǎo)致電機(jī)不動(dòng),請(qǐng)一定要將變頻器中小速度參數(shù)設(shè)置為0。
2):適當(dāng)?shù)募哟竽M量偏置的值,例安川是H3-03 參數(shù),在低速時(shí)有個(gè)速度疊加在給定上面,使電梯后能夠到達(dá)平層。
20.問(wèn)題:某大樓電梯10 樓的顯示板損壞,更換一塊新的SM-04 板上去,顯示正常,但外召不能夠呼梯,為什么?
答:外呼顯示板(SM-04)必須設(shè)置樓層地址后才能使用,因?yàn)槌鰪S地址是0,如果地址是0,主板會(huì)認(rèn)為該04 板是轎箱內(nèi)的顯示板,所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板(SM-04)的樓層地址設(shè)為10 后,外呼正常。
21.問(wèn)題:某大樓電梯,嚴(yán)重沖頂,轎頂檢修盒沖壞,需查明原因?
答:現(xiàn)場(chǎng)檢查轎頂損壞情況,一般性的快車(chē)沖頂,不會(huì)有這么嚴(yán)重;檢查主板故障代碼,記錄23 號(hào)(超速)故障和9 號(hào)(變頻器出錯(cuò))故障;該電梯用的變頻設(shè)置新時(shí)達(dá)主板故障的簡(jiǎn)單步驟器是安川變頻器,檢查變頻器中記錄的故障代碼,里面記錄著OS(超速)故障,一般閉環(huán)控制系統(tǒng),只要編碼器沒(méi)問(wèn)題,不會(huì)導(dǎo)致電梯超速。由于現(xiàn)場(chǎng)編碼器檢測(cè)下來(lái)完好無(wú)損,所以判斷是電梯溜車(chē)引起的沖頂。檢查曳引機(jī)抱閘,果然彈簧松動(dòng),制動(dòng)力不夠引起電梯溜車(chē)。重新調(diào)整抱閘彈簧,使抱閘能可靠制動(dòng),問(wèn)題排除。
22.問(wèn)題:電梯有時(shí)啟動(dòng)時(shí)會(huì)保護(hù),主板報(bào) 36 號(hào)故障(輸出接觸器粘連保護(hù)),是什么原因?
答: 36 號(hào)故障是輸出接觸器和輸入檢測(cè)點(diǎn)不同步超過(guò)2S,如在停車(chē)時(shí)報(bào)36 號(hào)故障,說(shuō)明輸出接觸器有粘連現(xiàn)象;但該工地發(fā)生問(wèn)題,是在電梯啟動(dòng)時(shí),仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)有時(shí)電梯啟動(dòng),輸出接觸器吸合時(shí)有跳動(dòng),明顯是吸合電壓過(guò)低,由于輸出接觸器線圈是進(jìn)門(mén)鎖安全鏈的,如果井道門(mén)鎖觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)大,那么門(mén)鎖觸點(diǎn)上壓降會(huì)很大,導(dǎo)致輸出接觸器吸合電壓過(guò)低,輸出接觸器吸合出現(xiàn)問(wèn)題,
主板會(huì)報(bào)36 號(hào)故障。檢查調(diào)整門(mén)鎖觸點(diǎn),使每層門(mén)鎖觸點(diǎn)接觸良好,并將變壓器上AC110V 接到AC123V 的抽頭上,以抬高輸出接觸器線圈的電壓,處理完畢后故障解決。
23.問(wèn)題:某電梯有時(shí)停在平層,轎內(nèi)蜂鳴器報(bào)警,電梯不啟動(dòng),過(guò)些時(shí)間,又自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行,是什么原因?
答:檢查機(jī)房主板故障代碼,報(bào)21 號(hào)故障,電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作,說(shuō)明電梯運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重,控制系統(tǒng)保護(hù)后,過(guò)一段時(shí)間,電機(jī)冷卻,熱保護(hù)開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常狀態(tài),電梯又能正常運(yùn)行了。采取措施使電機(jī)良好散熱,加裝風(fēng)扇或者機(jī)房加空調(diào),可避免電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重,避免熱保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
24.問(wèn)題:某工地,消防開(kāi)關(guān)已復(fù)位,而消防狀態(tài)卻不能復(fù)位,斷電也不能,是什么原因?
答:消防信號(hào)有斷電自保的功能,復(fù)位消防狀態(tài)必須滿足以下條件:電梯處于消防基站,開(kāi)門(mén)到位,消防開(kāi)關(guān)復(fù)位;經(jīng)過(guò)檢查現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)門(mén)到位信號(hào)有問(wèn)題,所以消防狀態(tài)復(fù)不了位,調(diào)整開(kāi)門(mén)到位信號(hào)使能可靠動(dòng)作,問(wèn)題解決。
25.問(wèn)題:F5021 主板,斷開(kāi)主板供電的開(kāi)關(guān)電源后,主板的上的安全,門(mén)鎖高壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)二極管,強(qiáng)迫減速,限位開(kāi)關(guān)仍然點(diǎn)亮,是什么原因?設(shè)置新時(shí)達(dá)主板故障的簡(jiǎn)單步驟
答: F5021 主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(并聯(lián)電源)如接入電源,那么電源會(huì)通過(guò)其端口給主板供電,導(dǎo)致主板斷不開(kāi)電,也無(wú)法復(fù)位故障狀態(tài),去掉主板JP8.1,去掉JP5.4 的接線可斷開(kāi)主板的電源。
26.問(wèn)題:F5021 板,并聯(lián)通訊線接好,參數(shù)設(shè)置F23=3、F181 主梯設(shè)0,副梯設(shè)1,但并聯(lián)還是聯(lián)不上,為什么?
答:確認(rèn)通訊線連接無(wú)誤,參數(shù)設(shè)置正確,并聯(lián)還聯(lián)不上,大的可能是主板并聯(lián)口的終端電阻沒(méi)有接通,主板上SW3 撥動(dòng)開(kāi)關(guān)處于OFF 位置,沒(méi)有撥通,所以并聯(lián)連不上。將兩臺(tái)控制柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3 都撥到ON 位置,并聯(lián)功能正常。
27.問(wèn)題:F5021 板,井道學(xué)習(xí)到頂層,主板顯示井道學(xué)習(xí)未完成,有哪些原因會(huì)引起?
答: 井道學(xué)習(xí)未完成,原因有以下可能:
1).自學(xué)習(xí)的插板數(shù)與電梯總層數(shù)不一致;
2).平層插板太長(zhǎng)或太短;算法:(平層插板長(zhǎng)度 + 平層開(kāi)關(guān)間距)/2 的距離小于100mm或者大于900mm;
3).平層區(qū)太長(zhǎng)或太短;算法:(平層插板長(zhǎng)度 - 平層開(kāi)關(guān)間距)/2 的距離小于10mm或者大于200mm上面3 種情況不報(bào)故障,僅僅操作器顯示“井道學(xué)習(xí)未完成”。
4).減速開(kāi)關(guān)級(jí)數(shù)(F182)與實(shí)際安裝減速開(kāi)關(guān)數(shù)不一致;例如:F182=2;而自學(xué)習(xí)時(shí)僅僅學(xué)到1 級(jí)減速開(kāi)關(guān),報(bào)12#,13# 故障。
5).減速開(kāi)關(guān)的距離不符合規(guī)定(見(jiàn)說(shuō)明書(shū));
6).上下平層開(kāi)關(guān)線接反。[4]
28.問(wèn)題:F5021 板,2/2 電梯,如何進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?
答: 2/2 站電梯井道學(xué)習(xí)有其特殊的地方,為確保能測(cè)量出平層插板長(zhǎng)度,請(qǐng)按照下面步驟來(lái)做:
1).使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài);
2).檢修將電梯開(kāi)到下限位處,并且保證上平層開(kāi)關(guān)脫出。
3).通過(guò)手持編程器進(jìn)入自學(xué)習(xí)菜單,按菜單提示操作,打自學(xué)習(xí)命令;
4).使電梯進(jìn)入自動(dòng)狀態(tài),電梯以自學(xué)習(xí)速度開(kāi)始自學(xué)習(xí),手持操作器在自學(xué)習(xí)成功后顯示“自學(xué)習(xí)完成”。
29.問(wèn)題:F5021 板,如何進(jìn)行井道學(xué)習(xí)?
答:井道學(xué)習(xí)前,轎廂可以停靠在任一樓層,在檢修時(shí)觸發(fā)井道學(xué)習(xí)菜單,然后轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài),電梯就會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)狀態(tài)。如開(kāi)始時(shí)不在底層,電梯先以井道自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到底層,然后會(huì)自動(dòng)運(yùn)行到頂層平層;如開(kāi)始時(shí)在底層,電梯就會(huì)直接以自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到頂層平層,井道學(xué)習(xí)結(jié)束。
30.問(wèn)題:F5021 板在轎內(nèi)操縱箱內(nèi)增加一開(kāi)關(guān),當(dāng)該開(kāi)關(guān)撥通,希望使某些樓層封鎖,如何實(shí)現(xiàn)?
答:主板中的NS-SW 功能可實(shí)現(xiàn)上面要求,將操縱箱的開(kāi)關(guān)接到02 板的TX16(NS-SW)上,通過(guò)參數(shù)F137(1-16 層),F(xiàn)138(17-32 層),F(xiàn)139(33-64 層)來(lái)設(shè)定不??康臉菍?,當(dāng)NS-SW 開(kāi)關(guān)斷開(kāi),樓層按照 往常正常停靠,當(dāng)NS-SW 開(kāi)關(guān)接通,在F137,F(xiàn)138,F(xiàn)139 中設(shè)定的不??繕菍颖环怄i。
31.問(wèn)題:在調(diào)試階段,轎內(nèi)02板通訊正常,但轎內(nèi)指令不能登記,而機(jī)房手持操作器可以登記指令,是什么原因?
答:檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù)F170=65535,F(xiàn)171=65535,F(xiàn)172=65535,IC 卡功能被設(shè)置了,導(dǎo)致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記,而現(xiàn)場(chǎng)無(wú)IC卡,所以必須將F170=0,F(xiàn)171=0,F(xiàn)172=0 后,轎內(nèi)指令登記正常。
32.問(wèn)題:F5021 板,用在貨梯上,客戶提出要在轎內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門(mén),
如何實(shí)現(xiàn)?
答:轎內(nèi)02 板上有個(gè)TX18(開(kāi)門(mén)保持按鈕)的輸入點(diǎn),如果電梯在開(kāi)門(mén)過(guò)程中,按下開(kāi)門(mén)保持按鈕,那么開(kāi)門(mén)保持時(shí)間由F117 來(lái)設(shè)定,可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門(mén)。
33.問(wèn)題:F5021 板,自動(dòng)運(yùn)行如何來(lái)實(shí)現(xiàn)?
答:設(shè)置F5021 板中參數(shù),F(xiàn)33 自動(dòng)運(yùn)行間隔,F(xiàn)34 自動(dòng)運(yùn)行次數(shù),然后在轎內(nèi)登記所需要自動(dòng)運(yùn)行的樓層來(lái)觸發(fā)自動(dòng)運(yùn)行,電梯會(huì)反復(fù)在登記的樓層間快車(chē)運(yùn)行,直到自動(dòng)運(yùn)行次數(shù)到,結(jié)束自動(dòng)運(yùn)行。
34.問(wèn)題:F5021 板,通過(guò)什么方式來(lái)實(shí)現(xiàn)防搗亂功能?
答: F5021 板,可通過(guò)門(mén)光幕或者輕載開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)防搗亂功能;F120(防搗亂功能參數(shù))=1,防搗亂功能按照光幕動(dòng)作來(lái),電梯連續(xù)??咳齻€(gè)樓面,光幕沒(méi)有動(dòng)作過(guò),轎內(nèi)所有指令全部消號(hào);F120=2-64,防搗亂功能指令數(shù),在轎廂輕載時(shí),轎內(nèi)超過(guò)F120 中設(shè)定的指令數(shù),所有指令全部消號(hào)。
35.問(wèn)題:F5021 板,如何在操作器中檢查井道數(shù)據(jù)和強(qiáng)慢位置?
答:在手持操作器菜單中,可以查到井道數(shù)據(jù)(單位mm),1-64 是樓層數(shù)據(jù),65 是平層插板長(zhǎng)度,66 是平層感應(yīng)器間距,67-70 是1-4 級(jí)上行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至頂層平層的距離,71-74 是1-4 級(jí)下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至底層平層的距離。
36.問(wèn)題:F5021 板,模擬量控制,如何調(diào)整使電梯速度降低?
答:主板中有個(gè)參數(shù)F180(速度增益),出廠值是1000,如果要降低電梯速度,請(qǐng)按照比例來(lái)減小F180 的值,無(wú)需重新進(jìn)行井道學(xué)習(xí)。例2.5m/s 的電梯,速度降為2m/s,將F180 設(shè)置成800。
37.問(wèn)題:F5021 板,有前后門(mén),后門(mén)外呼呼梯后,電梯還開(kāi)前門(mén),是什么原因?
答:經(jīng)檢查,該樓層后門(mén)外呼04 板的地址設(shè)置成和前門(mén)一樣,所以主板無(wú)法識(shí)別是后門(mén)呼梯,到站后還是開(kāi)前門(mén);將主板參數(shù)F123 設(shè)成1(有前門(mén)外召和后門(mén)外召),并將后門(mén)外呼04 板地址1樓從49開(kāi)始往上設(shè)置,可使前后門(mén)外呼信號(hào)分開(kāi),如果有后門(mén)外呼信號(hào),電梯到站后開(kāi)后門(mén)
38.問(wèn)題:F板井道學(xué)習(xí)后,可以登記指令,但電梯關(guān)門(mén)后快車(chē)不運(yùn)行,是什么原因?
答:在F 板程序中,后門(mén)的關(guān)門(mén)到位信號(hào)(TX12)也是電梯起快車(chē)的一個(gè)必要條件,如果沒(méi)有后門(mén),請(qǐng)務(wù)必將TX12(后門(mén)關(guān)門(mén)到位)的輸入類型設(shè)為常閉,否則電梯快車(chē)將不能啟動(dòng)。[5]
39.問(wèn)題:F板,客戶反映每次斷電后參數(shù)會(huì)復(fù)位,是何原因?
答: F 板沒(méi)有專門(mén)的復(fù)位命令來(lái)復(fù)位主板參數(shù),當(dāng)某參數(shù)設(shè)置超出范圍時(shí),所有參數(shù)會(huì)復(fù)位,請(qǐng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)參數(shù)表檢查所有參數(shù)是否有超出范圍,如有的話,請(qǐng)糾正。
40.問(wèn)題:F板,井道學(xué)習(xí)觸發(fā),但電梯不運(yùn)行,是什么原因引起的?
答: F 板觸發(fā)井道學(xué)習(xí)需要滿足以下條件,如不滿足其中任一條件,井道學(xué)習(xí)將不能進(jìn)行:
1)必須處于檢修狀態(tài);
2)處于下端站,下強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)動(dòng)作;
3)上平層感應(yīng)器脫開(kāi),下平層感應(yīng)器插入。
41.問(wèn)題:F板,觸發(fā)井道學(xué)習(xí),但電梯一啟動(dòng)卻立刻停了下來(lái),是什么原因引起的?
答:電梯啟動(dòng)時(shí),觀察平層信號(hào)X9 和X10,有閃動(dòng)現(xiàn)象,如果平層信號(hào)在短時(shí)間內(nèi)有閃動(dòng),那么井道學(xué)習(xí)會(huì)自動(dòng)終止;檢查發(fā)現(xiàn)是平層信號(hào)受干擾引起的閃動(dòng),將變頻器載波頻率降低后,干擾消失,井道學(xué)習(xí)正常。
42.問(wèn)題:某工地用SM-01 板,正在調(diào)試快車(chē),反映轎內(nèi)02,03 板連接正常,通訊正常,但無(wú)法登記指令?
答: 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控轎廂02 板的輸入信號(hào),發(fā)現(xiàn)TX7(輕載開(kāi)關(guān))動(dòng)作著,程序中有個(gè)參數(shù)F58,是輕載動(dòng)作時(shí),轎內(nèi)允許登記的指令數(shù);檢查發(fā)現(xiàn)F58 參數(shù)為0,所以輕載動(dòng)作時(shí),轎內(nèi)一個(gè)指令都無(wú)法登記。復(fù)位輕載開(kāi)關(guān),將F58 設(shè)為3,使輕載開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),超過(guò)3 個(gè)以上指令全部消號(hào),問(wèn)題排除。
42.問(wèn)題:某工地貨梯,DPC板控制,變頻門(mén)機(jī),每天有1-2 次,電梯平層后保護(hù),主板記錄5 號(hào)故障?
答: 5 號(hào)故障是開(kāi)關(guān)門(mén)到位同時(shí)動(dòng)作,現(xiàn)場(chǎng)門(mén)機(jī)是用編碼器的,開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)是由門(mén)機(jī)變頻器控制,根據(jù)接收的編碼器信號(hào)而輸出的,正常情況下開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)給出都沒(méi)有問(wèn)題,但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn),控制柜斷電再上電時(shí),有時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)會(huì)同時(shí)斷開(kāi),由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)為常閉點(diǎn),所以當(dāng)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)同時(shí)斷開(kāi)時(shí),主板會(huì)報(bào)5 號(hào)故障,經(jīng)聯(lián)系門(mén)機(jī)廠家,證實(shí)控制柜上電的瞬間,
繼電器接觸器的吸合產(chǎn)生的高次諧波干擾了門(mén)機(jī)變頻器系統(tǒng),導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)輸出出錯(cuò)。該現(xiàn)場(chǎng)門(mén)機(jī)廠家修改門(mén)機(jī)變頻控制器軟件后,問(wèn)題解決。
43.問(wèn)題:DPC板,安川變頻器,電梯檢修開(kāi)到強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)后,電梯不動(dòng)了,是什么原因?
答: DPC 板輸出的是數(shù)字量,檢修碰到強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)后,程序中會(huì)有檢修半速段速信號(hào)輸出,變頻器如沒(méi)有設(shè)定檢修半速,那么碰到強(qiáng)慢,電梯就會(huì)停下來(lái),請(qǐng)?jiān)诎泊ㄗ冾l器中設(shè)定D1-02(檢修半速信號(hào))為5HZ。
44.問(wèn)題:DPC板,如何進(jìn)行井道學(xué)習(xí)?
答: 將電梯置于底層,轉(zhuǎn)為自動(dòng)狀態(tài),在操作器菜單中觸發(fā)井道學(xué)習(xí),電梯會(huì)以檢修速度運(yùn)行,直到到達(dá)頂層平層,井道學(xué)習(xí)結(jié)束。
45.問(wèn)題:某工地DPC 板,只有輸入信號(hào),沒(méi)有輸出信號(hào),并且不報(bào)故障,是何原因?
答:經(jīng)測(cè)試,主板手持操作器無(wú)法進(jìn)入?yún)?shù),檢查發(fā)現(xiàn),主板上的SW2(主板工作狀態(tài)選擇)撥在ON 位置(程序燒錄狀態(tài)),所以主板不工作,將SW2 開(kāi)關(guān)撥到OFF 位置后,主板輸出正常。其它主板該情況也要列明。
46.問(wèn)題:DPC 板,上電后,主板故障燈閃爍,而操作器中卻查不到故障代碼,電梯不能走檢修慢車(chē),是什么原因?
答: 經(jīng)過(guò)檢查,主板X(qián)7(上強(qiáng)慢),X8(下強(qiáng)慢)燈都沒(méi)亮,而主板中X7,X8 是設(shè)置成常閉的,上下強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作,主板會(huì)報(bào)警,但不記錄故障代碼,將X7 或者X8 短接,主板故障燈就不閃了,電梯能正常走慢車(chē)
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