20kw靜音汽油發(fā)電機全自動啟動
伊藤汽油發(fā)電機，強制風冷汽油發(fā)電機的散熱片、散熱通道、風扇等是汽油機正常散熱和運行的重要部件，應時刻保持清潔，及時清除污物，避免過熱而造成機體損壞。在技術條件允許的情況下，定期檢查和保養(yǎng)汽油發(fā)電機，如清洗化油器、調整火花塞間隙并清除積炭、調整氣門間隙、檢查活塞環(huán)磨損程度和張力等等，發(fā)現問題時應及時排除，避免帶病工作，以減少不必要的燃油損耗和縮短使用壽命。 AVR 根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節(jié)勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。刷永勵則是通過一個單獨的勵磁機提供一個穩(wěn)定的磁場,利用此磁場來產生電信號，這種勵磁方式電壓建立的時間更短而且抗干擾能力更強。
| 產品型號 | YT15RSE-ATS |
| 額定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機零件號 | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | 分電器點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發(fā)電機 |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機制造商 | 神馳 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真/滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱側面 |
| 制造商/零部件號 | HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 噪音（7M處） | 62-69dB(A) |
| 汽油消耗量50%負載 L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量負載 L/hr | 8.8 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200*740*826 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) |
300 |
伊藤動力汽油發(fā)電機，在應急情況下，市電停后，汽油發(fā)電機組必須馬上向后端負載提供用電，雖然通信設備都有蓄電池和UPS等后備電源，但這都屬于短時間供電設備，所以汽油發(fā)電機組就成為了通信后備電源的后一道保障，一旦汽油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通訊中斷，這種事故時有發(fā)生，全國各地都有。伊藤發(fā)電機為您在停電的時候帶來一份用電的保障發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，下面總結發(fā)現發(fā)電機組產生積碳的原因主要有6點：
1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2．竄機油嚴重。
3．漏氣嚴重。
4．冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5．汽油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
6．汽油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。
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