重慶元鑫物流有限公司

重慶到北京貨運(yùn)公司咨詢13508356604 02368664725整車(chē)零擔(dān)合同貨運(yùn)是建立在企業(yè)貨運(yùn)外包的基礎(chǔ)上的貨運(yùn)，合同貨運(yùn)是專業(yè)貨運(yùn)服務(wù)提供商與生產(chǎn)商或零售商就生產(chǎn)商或零售商的全部貨運(yùn)外業(yè)務(wù)包達(dá)成的貨運(yùn)服務(wù)，往往采取竟標(biāo)方式，雙方一般要簽訂一到五年的外包合同，因而托運(yùn)人不需要與承運(yùn)人簽署長(zhǎng)期固定的合同，托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的每筆業(yè)務(wù)都需要簽署具體的托運(yùn)單，承運(yùn)人要按照托運(yùn)人每次托運(yùn)的要求組織貨運(yùn)過(guò)程，因而零單貨運(yùn)是嚴(yán)格意義上是一貨一票。

【業(yè)務(wù)流程】 接　單： 
1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。
2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。
【核對(duì)單證】 登   記： 
1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。
2 、司機(jī)(指定人員及車(chē)輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收 。       
3、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 
4、輸單。 
5、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。
6、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。 

　　從業(yè)務(wù)組成及貨運(yùn)服務(wù)能力來(lái)看，合同貨運(yùn)是綜
合性貨運(yùn)，其貨運(yùn)服務(wù)不僅包括運(yùn)輸，還提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等貨運(yùn)服務(wù)，零單貨運(yùn)是相對(duì)單一的功能性貨運(yùn)，主要為社會(huì)各方提供零散貨物運(yùn)輸服務(wù)，由于零單貨運(yùn)流向復(fù)雜，其末端流量往往具有單一貨物的特點(diǎn)，所以零單貨運(yùn)企業(yè)一般只提供點(diǎn)(站點(diǎn))到點(diǎn)(站點(diǎn))的的貨運(yùn)服務(wù)，而不提供送貨上門(mén)服務(wù)，因而零擔(dān)貨運(yùn)的收貨人一般需要自己到零單貨運(yùn)企業(yè)的貨物集散站點(diǎn)去提貨。
　　合同貨運(yùn)的服務(wù)對(duì)象主要是大中型生產(chǎn)、流通企業(yè)，貨運(yùn)客戶對(duì)貨運(yùn)服務(wù)要求高，因而進(jìn)入的門(mén)檻高。零單貨運(yùn)服務(wù)對(duì)象一般為中小企業(yè)、社會(huì)個(gè)人，客戶對(duì)貨運(yùn)服務(wù)要求是承運(yùn)人能安全、準(zhǔn)確、快速地將貨物運(yùn)達(dá)收貨人地點(diǎn)。
　　合同貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)一般需要有較的實(shí)力和貨運(yùn)方案的策劃能力，其營(yíng)銷(xiāo)是貨運(yùn)方案、貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)配送中心、貨運(yùn)流程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及運(yùn)作。由于零單貨運(yùn)發(fā)貨人、收貨人具有點(diǎn)多面廣、相對(duì)分散的特點(diǎn)，因而零單貨運(yùn)的運(yùn)作往往需要比合同貨運(yùn)具有更密集顯貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即零單貨運(yùn)往往需要更多的貨物集散貨運(yùn)站點(diǎn)和中轉(zhuǎn)中心，因而零單貨運(yùn)往往是勞動(dòng)密集型的，需要更多的業(yè)務(wù)人員。
　　重慶到北京貨運(yùn)公司零單貨運(yùn)具有其獨(dú)特的單純、確定的盈利模式。零單貨運(yùn)的托運(yùn)人具有不確定性，零單貨運(yùn)的貨物也具有不確定性，有重重貨、重貨、輕貨、輕泡貨，零單貨運(yùn)的重重貨、重貨按重量收費(fèi)，輕貨、輕泡貨按體積收費(fèi)，即貨運(yùn)當(dāng)中所謂的“重量噸”和“體積噸”，一般情況下輕貨、輕泡貨托運(yùn)價(jià)要比重重貨、重貨高50%。一般的零單貨運(yùn)企業(yè)是運(yùn)用社會(huì)車(chē)輛組織貨運(yùn)，零單貨運(yùn)企業(yè)作為承運(yùn)人其收入來(lái)源因而主要就又兩部分組成，一是車(chē)輛配載，一是運(yùn)費(fèi)差。

實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，是推動(dòng)流通革命，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要舉措，有利于降本增效，拉動(dòng)消費(fèi)和就業(yè)。為此，一要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”，打造智慧貨運(yùn)體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。尤其要加大農(nóng)村寬帶建設(shè)投入，帶動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，為農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售提供便利，既促進(jìn)農(nóng)民增收，又豐富城市供應(yīng)，使市場(chǎng)價(jià)格合理穩(wěn)定。二要破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”。建設(shè)商務(wù)公共服務(wù)云平臺(tái)，開(kāi)展允許無(wú)車(chē)企業(yè)從事貨運(yùn)和商戶選擇執(zhí)行商業(yè)平均電價(jià)或峰谷分時(shí)電價(jià)的試點(diǎn)。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊侵權(quán)假冒行為，營(yíng)造誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。三要促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化改造，支持企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化資源配置、開(kāi)拓市場(chǎng)，引導(dǎo)降低實(shí)體店鋪?zhàn)饨稹?br /> 1．重慶到北京貨運(yùn)公司樣本選擇的依據(jù)
　　首先要確定運(yùn)輸發(fā)生的主要地理范圍，從而可以選擇一些本地或?qū)υ摲秶\(yùn)輸比較熟悉的重慶到北京貨運(yùn)公司。如運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)生上海市內(nèi)，重慶到北京貨運(yùn)公司選擇的范圍一般鎖定在上海本地的重慶到北京貨運(yùn)公司。
　　其次要確定運(yùn)輸物品的屬性，運(yùn)送的體積大小，運(yùn)送的頻次，也就可以歸類(lèi)為大件運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊?，從而可以選擇具有運(yùn)輸本方物品特長(zhǎng)的重慶到北京貨運(yùn)公司。
　　2．重慶到北京貨運(yùn)公司樣本的準(zhǔn)備
　　聯(lián)系重慶到北京貨運(yùn)公司。通過(guò)打電話，初次了解重慶到北京貨運(yùn)公司的運(yùn)輸類(lèi)型、運(yùn)輸資源，進(jìn)一部確認(rèn)是否是本方需要的重慶到北京貨運(yùn)公司。
　　確定洽談時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)發(fā)貨人主動(dòng)去尋找重慶到北京貨運(yùn)公司，給重慶到北京貨運(yùn)公司創(chuàng)造業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)重慶到北京貨運(yùn)公司都會(huì)積極響應(yīng)。因此，初次電話聯(lián)系之后，可以安排時(shí)間雙方見(jiàn)面洽談，進(jìn)一步增進(jìn)雙方的了解。
　　3．與重慶到北京貨運(yùn)公司進(jìn)行洽談
　　雙方交換本公司的宣傳資料、名片，介紹本公司的發(fā)展趨勢(shì)、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍等。
　　發(fā)貨人介紹本公司需要的資源。發(fā)貨人提出自己需要的車(chē)型、噸位、數(shù)量以及運(yùn)輸?shù)闹饕秶?br /> 　　重慶到北京貨運(yùn)公司介紹自己擁有的資源，如擁有的車(chē)型、噸位、數(shù)量以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。
　　詢問(wèn)重慶到北京貨運(yùn)公司有關(guān)運(yùn)輸、報(bào)價(jià)等方面的具體問(wèn)題。發(fā)貨人可以進(jìn)一步詢問(wèn)重慶到北京貨運(yùn)公司的硬件設(shè)施，如停車(chē)場(chǎng)、維修站、集裝箱堆場(chǎng)，車(chē)輛是否安裝GPS等。重慶到北京貨運(yùn)公司也可提供一些可公開(kāi)的運(yùn)輸報(bào)價(jià)，以供發(fā)貨人參考。
　　重慶到北京貨運(yùn)公司填寫(xiě)問(wèn)卷表(見(jiàn)文后附表)。發(fā)貨人把重慶到北京貨運(yùn)公司調(diào)研問(wèn)卷表發(fā)給重慶到北京貨運(yùn)公司，讓重慶到北京貨運(yùn)公司填寫(xiě)。
　　4．洽談后的資料整理
　　將問(wèn)卷表錄入電腦。問(wèn)卷表作為重慶到北京貨運(yùn)公司的手資料，供以后查詢、評(píng)判及進(jìn)一步調(diào)研。
　　電話詢問(wèn)不詳信息。問(wèn)卷表上的填寫(xiě)信息不夠詳細(xì)或有漏缺部分，可以通過(guò)電話與重慶到北京貨運(yùn)公司進(jìn)一步交談。
　　對(duì)重慶到北京貨運(yùn)公司進(jìn)行評(píng)判、打分。根據(jù)下面重慶到北京貨運(yùn)公司選擇的主要指標(biāo)以及評(píng)判依據(jù)對(duì)重慶到北京貨運(yùn)公司進(jìn)行打分。
　　5.重慶到北京貨運(yùn)公司選擇的主要指標(biāo)(KPI)
　　重慶到北京貨運(yùn)公司選擇歸納為以下七個(gè)指標(biāo)
　　重慶到北京貨運(yùn)公司基本信息，包括規(guī)模、收入、信譽(yù)、業(yè)務(wù)；
　　重慶到北京貨運(yùn)公司的管理水平，包括質(zhì)量管理、司機(jī)的素質(zhì)以及對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)、考核；
　　重慶到北京貨運(yùn)公司的信息監(jiān)控能力，包括管理人員素質(zhì)、運(yùn)輸管理軟件、GPS、在途跟蹤、事故處理；
　　車(chē)輛情況，包括外型、噸位、數(shù)量；
　　運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋，包括本地——指運(yùn)輸主要發(fā)生地以及外地、停車(chē)場(chǎng)；
　　同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，包括運(yùn)輸同類(lèi)物品、第三方貨運(yùn)重慶到北京貨運(yùn)公司；
　　費(fèi)率(運(yùn)輸價(jià)格)確定及其標(biāo)準(zhǔn)。
　　在上面要素中，重慶到北京貨運(yùn)公司的管理能力、信息監(jiān)控水平的高低直接影響到供應(yīng)鏈的平穩(wěn)運(yùn)行，屬于重慶到北京貨運(yùn)公司的軟件部分。運(yùn)輸設(shè)施(車(chē)輛、停車(chē)場(chǎng))以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是重慶到北京貨運(yùn)公司開(kāi)展運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是重慶到北京貨運(yùn)公司的硬件。同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)(運(yùn)輸同類(lèi)物品)也是考評(píng)重慶到北京貨運(yùn)公司的一個(gè)重要因素，如危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)總是找具有該特種運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的重慶到北京貨運(yùn)公司，而不能考慮只從事普通運(yùn)輸?shù)闹貞c到北京貨運(yùn)公司。
　　因此，發(fā)貨人好選擇是具有強(qiáng)大綜合實(shí)力(包括軟件和硬件)，具有同行經(jīng)驗(yàn)的重慶到北京貨運(yùn)公司，一方面實(shí)力強(qiáng)大的重慶到北京貨運(yùn)公司具有較高的管理水平，在培訓(xùn)司機(jī)等方面也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。另一方面在費(fèi)率確定、信息系統(tǒng)兼容等方面上，更容易與他們溝通、談判。
　　6．重慶到北京貨運(yùn)公司評(píng)判的依據(jù)
　　(1)設(shè)有n個(gè)人參與決策，他們的權(quán)重為Ni　　(i=1，2，……n)，∑Ni=1
　　(2)設(shè)KPI指標(biāo)為m個(gè)，它們的分值為Pj（j=1,　　2，……m）
　　(3)這n個(gè)人給這m個(gè)KPI指標(biāo)打分，分值為Pji（j=1，2，……m，i=1，2……n）
　　(4)得出每個(gè)KPI指標(biāo)的分值Pj=∑NiPji
　　(5)重慶到北京貨運(yùn)公司的總分P=∑Pj

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