隨著汽車舒適化、輕型化步伐的加快,聚酰胺PA在該領(lǐng)域的應(yīng)用迅速擴(kuò)大,從奇瑞到標(biāo)志到梅賽德斯奔馳,都像相繼使用PA制造了一些汽車零部件,從座椅坐墊到前端支架,從發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,不一而足。
現(xiàn)在,荷蘭帝斯曼集團(tuán)又成功研發(fā)一種吹塑級(jí)PA4.6材料,實(shí)現(xiàn)在汽車零部件領(lǐng)域的又一新進(jìn)展。
帝斯曼集團(tuán)此次推出的PA4.6材料,被稱為Stanyl Diablo OCD 2305 BM,屬于特殊熱穩(wěn)定吹塑級(jí)原料,是用于型擠出吹塑成加工的首款耐高溫聚酰胺PA,與日本寶理PPS相比都具有很大優(yōu)勢(shì)。
眾所周知,日本寶理PPS化學(xué)穩(wěn)定性好、尺寸穩(wěn)定性強(qiáng),減摩自潤(rùn)滑性優(yōu)良,阻燃性和電絕緣性表現(xiàn)突出,是非常合適的機(jī)械零部件制備材料。但是,由于重量更輕,廢品率更低,該P(yáng)A在與日本寶理PPS的對(duì)比中,成本效益更加明顯。
使用帝斯曼新型PA制成的空氣管道,不僅比目前由PPS制成的解決方案更為輕質(zhì),而且,能夠承受高達(dá)230℃的連續(xù)使用溫度。帝斯曼的新型PA材料,有一個(gè)鮮明的特點(diǎn),密度較低,這樣,便可以將零部件的重量減輕7%。
并且,如果機(jī)械零件制備過(guò)程中,壁厚分布更加合理,減重甚至能夠超過(guò)10%。同時(shí),它還可以代替金屬:不僅重量更輕、成本更低,而且聲學(xué)特性更加出色。
從門控開(kāi)關(guān)按鈕到光軸調(diào)整螺絲螺柱銷,從電瓶箱分離隔板到車門開(kāi)度限位器隔墊,從電子線束連接器到座椅傾斜操縱桿,從PC、PBT到POM、PPE,汽車的儀表盤、內(nèi)飾以及部分零部件都實(shí)現(xiàn)了完全塑膠化。
隨著PA66德國(guó)巴斯夫等的進(jìn)一步發(fā)展,塑料代替金屬的范圍將更加擴(kuò)展和深入,從保險(xiǎn)杠到發(fā)動(dòng)機(jī)到各種各樣的機(jī)械零部件,都將逐一實(shí)現(xiàn)塑膠化,全塑車型將在PA、PC、POM等材料的推動(dòng)下積極前進(jìn)。
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