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塑料周轉(zhuǎn)箱廠(chǎng)家,塑料周轉(zhuǎn)箱廠(chǎng)家直銷(xiāo),多買(mǎi)優(yōu)惠
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):383塑料周轉(zhuǎn)箱 
型 號(hào): // 
規(guī) 格: // 
品 牌: 鼎瑞 
單 價(jià): 1.00元/個(gè) 
起訂量: 1 個(gè) 
供貨總量: 1000 個(gè)
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2017-11-17  有效期至:長(zhǎng)期有效
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 產(chǎn)品品牌:  鼎瑞
詳細(xì)信息

合理的塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸可以降低運(yùn)輸成本。合理運(yùn)輸?shù)闹饕问接腥缦挛宸N:

1.直達(dá)運(yùn)輸

直達(dá)運(yùn)輸,就是在組織塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸過(guò)程中,越過(guò)商業(yè)、物資倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),把塑料周轉(zhuǎn)箱從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù),以減少中間環(huán)節(jié)。近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)體制的改革,在流通領(lǐng)域提出多渠道、少環(huán)節(jié)以來(lái),各基層、商店直接進(jìn)貨、自由采購(gòu)的范圍越來(lái)越大,直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),創(chuàng)造了條件。

2.合裝整車(chē)運(yùn)輸

合裝整車(chē)運(yùn)輸,也稱(chēng)零擔(dān)拼整車(chē)中轉(zhuǎn)分運(yùn)。它主要適用于商業(yè)、供銷(xiāo)等部門(mén)的塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運(yùn)當(dāng)中,由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔(dān)托運(yùn)貨物,由物流企業(yè)自己組配在一個(gè)車(chē)輛內(nèi),以整車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞?,托運(yùn)到目的地;或把同一方向不同到站的零擔(dān)貨物,集中組配在一個(gè)車(chē)輛內(nèi),運(yùn)到一個(gè)適當(dāng)?shù)能?chē)站,然后再中轉(zhuǎn)分運(yùn)。這是因?yàn)?,在鐵路貨運(yùn)當(dāng)中,有兩種托運(yùn)方式,一是整車(chē),一是零擔(dān),二者之間的運(yùn)價(jià)相差很大。采取合裝整車(chē)的辦法,可以減少一部分運(yùn)輸費(fèi)用,并節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力。

3.分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸

分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸,就是在組織物流活動(dòng)中,對(duì)塑料周轉(zhuǎn)箱,使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū)。根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)的分布情況,和交通運(yùn)輸條件,在產(chǎn)銷(xiāo)平衡的基礎(chǔ)上,按著近產(chǎn)近銷(xiāo)的原則,使塑料周轉(zhuǎn)箱走少的里程,組織塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡運(yùn)輸時(shí),應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化情況,靈活掌握。特別在當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制改革時(shí)期,為了實(shí)行開(kāi)放,搞活經(jīng)濟(jì),在地區(qū)之間、部門(mén)之間,加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,互相協(xié)作的物資和自由采購(gòu)的商品不斷增加,有些可能是不合理運(yùn)輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,互通有無(wú),調(diào)劑余缺,為了發(fā)展生產(chǎn)、繁榮市場(chǎng),是不可避免的。

4.提高技術(shù)裝載量

提高技術(shù)裝載量,是組織合理運(yùn)輸提高運(yùn)輸效率的重要內(nèi)容。它一方面是大限度地利用車(chē)船載重噸位;另一方面,是充分使用車(chē)船裝載容積。

5.直撥運(yùn)輸

直撥和直達(dá)運(yùn)輸是兩種不同的合理運(yùn)輸形式,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。直達(dá)運(yùn)輸一般是指運(yùn)輸里程較遠(yuǎn)、批量較大、往省(區(qū))外發(fā)運(yùn)的貨物;直撥運(yùn)輸一般是指運(yùn)輸里程較近、批量較小,在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運(yùn)輸業(yè)務(wù)。二者是相輔相成,往往又交錯(cuò)在一起的。

直撥運(yùn)輸,是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè),在組織塑料周轉(zhuǎn)箱調(diào)運(yùn)過(guò)程中,對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達(dá)的塑料周轉(zhuǎn)箱,不運(yùn)進(jìn)批發(fā)站倉(cāng)庫(kù),采取直撥的辦法,把塑料周轉(zhuǎn)箱直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售商店或用戶(hù),減少一道中間環(huán)節(jié)。其具體作法有:(1)就廠(chǎng)直撥;(2)就車(chē)站(碼頭)直撥;(3)就庫(kù)直撥;(4)就車(chē)()過(guò)載等

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