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在新春佳節(jié)期間，《中國企業(yè)報(bào)》記者走進(jìn)了中國環(huán)渤海港口群的主樞紐港———煙臺(tái)港。  

記者在煙臺(tái)芝罘灣港區(qū)看到，迤邐的碼頭岸線上，遠(yuǎn)處有十多條船舶在錨地等候進(jìn)港。卸車、裝船、碼垛……碼頭處處一派緊張繁忙的生產(chǎn)景象。煙臺(tái)港集團(tuán)董事長周波對(duì)記者表示，這個(gè)港口的功能正在由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，由億噸大港向強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。  

據(jù)了解，剛剛過去的2013年，煙臺(tái)港集團(tuán)全年完成貨物吞吐量2.2156億噸，同比增長10.4%，其中完成集裝箱吞吐量215萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.2%。貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、火車卸車量等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史好水平。與此同時(shí)，煙臺(tái)港全力加快以西港區(qū)為核心的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造煙臺(tái)港的核心競爭力，堅(jiān)持“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，穩(wěn)步實(shí)施“向東鞏固、向西發(fā)展”的“一條海岸線”戰(zhàn)略，正以龍口港區(qū)為橋頭堡，建設(shè)華電萊州碼頭，出資建設(shè)壽光港，租賃經(jīng)營東營港等碼頭。規(guī)劃到“十二五”末，整個(gè)西港區(qū)將有19個(gè)泊位投入生產(chǎn)，年吞吐能力將達(dá)1.1億噸。  

作為百年老港，煙臺(tái)港面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題。近年來，煙臺(tái)港發(fā)展的兩大戰(zhàn)略，一是“向西發(fā)展”，即快速、有序擴(kuò)大直接經(jīng)濟(jì)腹地，減輕鐵路瓶頸制約。經(jīng)過八年努力，這個(gè)戰(zhàn)略已經(jīng)完成。第二是注重“體系建設(shè)”，即在建設(shè)大型專業(yè)化泊位的同時(shí)，把注意力放在整個(gè)物流鏈條的打造上。近幾年，煙臺(tái)港投入180多億元，化肥出口、礬土進(jìn)口、能源進(jìn)口、集裝箱、鐵礦進(jìn)口的五大體系框架已大部分建成。常州到北海物流  

周波向記者表示，目前，煙臺(tái)港已初步完成從小港到大港的轉(zhuǎn)變，今后的奮斗核心是從大港向強(qiáng)港的轉(zhuǎn)變，要用五年左右的時(shí)間將煙臺(tái)港建成現(xiàn)代化綜合物流服務(wù)體系。他說：“到2020年煙臺(tái)港要重新躋身國內(nèi)十大港口行列，建設(shè)成為東北亞地區(qū)綜合性、區(qū)域性樞紐港，港口產(chǎn)業(yè)要成為發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，建設(shè)藍(lán)色、文明、幸福煙臺(tái)的支柱產(chǎn)業(yè)

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