電啟動3千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)伊藤YT4000UME-2
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人:彭經(jīng)理
電 話:021-61816491
手 機(jī):136-8178-8364
在 線 QQ:2880675591
品牌名稱:伊藤動力
關(guān)于產(chǎn)品:含 17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨:伊藤動力 讓充滿光明!
能增強(qiáng)靜電紡納米發(fā)電機(jī)的電能輸出。相對于纖維無規(guī)分布的靜電紡PVDF-FeCl3納米發(fā)電機(jī),高速卷繞對PVDF-FeCl3靜電紡纖維膜中β相的含量沒有影響,但是纖維排列結(jié)構(gòu)優(yōu)化的靜電紡PVDF-FeCl3納米發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓峰值達(dá)到了-19/+19V。通過橋式整流電路對電容器的充電功率達(dá)到了202.8nW,較纖維無規(guī)排列PVDF納米發(fā)電機(jī)的輸出功率提高了494.7%。同時(shí),無機(jī)鹽摻雜和纖維結(jié)構(gòu)優(yōu)化的靜電紡PVDF纖維膜的力學(xué)性能也有顯著的提升,極大地拓展了PVDF納米發(fā)電機(jī)的應(yīng)用空間。
3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)YT4000UME-2 | |||
產(chǎn)品標(biāo)號 | YT4000UME-2 | 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 575×430×440 |
啟動系統(tǒng) | 后坐力,反沖電 | 包裝尺寸 (L×W×H)(mm) | 600×455×480 |
額定頻率(Hz) | 50 60 | 重量(kg) | 45 |
額定電壓(V) | 220 | 毛重 (kg) | 50 |
額定電流 (A) | 12.7 | 潤滑油型號 | (CC級以上) |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600.0 | 發(fā)動機(jī)型號 | 數(shù)碼發(fā)電機(jī)專用 |
額定功率 (kVA) | 2.8 | 發(fā)動機(jī)類型 | 單缸,四沖程 |
功率 (kVA) | 3.3 | 缸徑X行程 | 68X50 |
直流輸出 | 12V-8.3A | 移位(ml) | 181 |
相數(shù) | 單相 | 壓縮比 | 8.5 |
結(jié)構(gòu)型式 | 手提 | 額定功率[kW(Hp)(r/min) | 3.3/3600 |
油箱容量(L) | 12 L | 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
設(shè)置油耗(g/kW.h) | 500 | 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) | 6.5 h | 油耗(g/kW.h) | 395 |
噪音水平dB (A)/7m | 68-75 | 20尺柜 | 144 |
噪音水平(ISO 8528) | (滿載)4m/96dB(A) | 4/40尺柜 | 304 |
品牌 | 伊藤動力 | 設(shè)計(jì)維護(hù)年份 | 2010 |
能源、環(huán)境是當(dāng)今人類生存和發(fā)展所要解決的緊迫問題。小型汽油發(fā)電機(jī)作為一種可持續(xù)發(fā)展的新能源,不僅可以節(jié)約常規(guī)能源,而且減少環(huán)境污染,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,越來越受到各國的重視。由于風(fēng)能具有能量密度低、隨機(jī)性和不穩(wěn)定性等特點(diǎn),小型汽油發(fā)電機(jī)組是復(fù)雜多變量非線性不確定系統(tǒng),因此,控制技術(shù)是機(jī)組安全高效運(yùn)行的關(guān)鍵。
將每一臺車載發(fā)電機(jī)組的有功出力視為風(fēng)速的函數(shù),將其無功出力視為有功功率和節(jié)點(diǎn)電壓的函數(shù),建立了基于異步發(fā)電機(jī)等值電路的車載發(fā)電機(jī)組P-Q(V)穩(wěn)態(tài)模型,提出了確定并聯(lián)電容器組初始安裝容量、安裝組數(shù)和實(shí)時(shí)投切組數(shù)的方法。將運(yùn)用C++語言編制的程序嵌入已有的前推回推法潮流計(jì)算程序,實(shí)現(xiàn)了考慮車載發(fā)電機(jī)組的配電網(wǎng)潮流計(jì)算。采用改造后計(jì)及分布式電源的配電網(wǎng)潮流計(jì)算程序?qū)?3節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算,結(jié)果表明了該方法和程序的有效性和實(shí)用性。
車載發(fā)電機(jī)的溫度狀況直接影響著電機(jī)的性能,因此發(fā)電機(jī)的散熱問題一直備受關(guān)注,發(fā)電機(jī)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)成為了研究的重點(diǎn)。采用不同的通風(fēng)結(jié)構(gòu)直接影響著發(fā)電機(jī)內(nèi)部的風(fēng)路及風(fēng)量分配,進(jìn)而對電機(jī)的散熱狀況產(chǎn)生很大的影響。
發(fā)電機(jī)內(nèi)部的發(fā)熱與冷卻問題一直是電機(jī)設(shè)計(jì)研究中的重點(diǎn)問題,尤其是如何確定發(fā)電機(jī)的溫度分布和溫升位置,不僅可以為發(fā)電機(jī)內(nèi)絕緣等級的選取,還可以為發(fā)電機(jī)安全和穩(wěn)定運(yùn)行提供參考。因此,對發(fā)電機(jī)內(nèi)溫升分布的準(zhǔn)確計(jì)算具有實(shí)際的工程意義。
頻率穩(wěn)定性,電壓畸變率都會有所差別。
還有瞬態(tài)電壓偏差,頻率降都有差異。
發(fā)電誰都會,電壓都能達(dá)到要求,但是這些國標(biāo)中的性能等級標(biāo)準(zhǔn)就會有差異。雖然說能生產(chǎn)都算通過國標(biāo)。
還有就是進(jìn)口,比如本田發(fā)電機(jī)大多經(jīng)過300小時(shí)連續(xù)耐久性能測試。而國內(nèi),連續(xù)運(yùn)行這么長時(shí)間是做不到的。
價(jià)格不一定決定品質(zhì),但是品質(zhì)高的發(fā)電機(jī),價(jià)格一般會貴很多。
不要看說明書或者投標(biāo)書上的性能參數(shù)。那些東西都是可以隨便寫的。
你看,抗洪救災(zāi)那些照片里面。出鏡率較高的都是本田發(fā)電機(jī)。因?yàn)?,國產(chǎn)發(fā)電機(jī)在惡劣環(huán)境,有些方面會有影響。
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