伊藤YT30REP/YT30REP
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人:彭經(jīng)理
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手 機(jī):136-8178-8364
在 線 QQ:2880675591
品牌名稱:伊藤動力
交易方式:購銷合同 支付寶交易
交易模式:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品:含 17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨:伊藤動力 讓充滿光明!
30KW多燃料發(fā)電機(jī)YT30REP | |||
產(chǎn)品型號 | YT30REP | 類型 | 有刷同步電機(jī) |
額定功率 | NG--30KVA | 極數(shù) | 2極 |
LPG--31.2KVA | 連接方式 | 直接耦合 | |
汽油-35KVA | 絕緣等級 | H極 | |
額定頻率 | 50hz | 燃料 | NG/LPG/PET |
額定電壓(V) | 230/400V | 發(fā)動機(jī)型號 | F481 力帆生產(chǎn) |
額定電流 | 45.3 | 燃?xì)鈮毫Ψ秶? | NG:1.7~3.5 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | LPG:2.0~3.5 | |
相數(shù) | 三相 | NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
排量cc | 1587 | LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
壓縮比 | 9.5:1 | 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
壓縮比 | 全自動啟動 | 機(jī)組重量 | 450kg |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 | 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 | 防護(hù)等級 | IP22 |
啟動方式 | 電啟動 | 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 重量千克 | 490 |
機(jī)油容量 | 3.5l | 集裝箱 | 20尺柜14臺 |
機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 | 包裝方式 | 紙箱+鐵架 |
伊藤YT30REP/YT30REP 本設(shè)計(jì)是在三鼎SDQF2-II型單相汽油發(fā)電機(jī)組上實(shí)現(xiàn)的,控制系統(tǒng)以單片機(jī)微控制器為中心,具有頻率測量與顯示、控制運(yùn)算、節(jié)氣門控制輸出、報(bào)警保護(hù)、與計(jì)算機(jī)通信等功能模塊,設(shè)計(jì)過程分為硬件和軟件兩個(gè)部分。進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)和負(fù)載切換的動態(tài)試驗(yàn),并用計(jì)算機(jī)端應(yīng)用程序來記錄汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的頻率和節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù),以測試控制算法實(shí)際效果。在應(yīng)用了多模態(tài)控制方法以后,實(shí)現(xiàn)了國家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工頻汽油發(fā)電機(jī)組JB/T10304-2001規(guī)定的G2頻率等級。由于使用單片機(jī)微控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),對不同型號選用合適的控制參數(shù),就可以使用小型汽油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的數(shù)字式電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
伊藤YT30REP/YT30REP 調(diào)速器作為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的核心部件,能根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化情況自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在傳動撓性、慣性、摩擦阻尼大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率差和穩(wěn)定時(shí)間長等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)中對汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)的自動化水平、可靠性和發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。
伊藤YT30REP/YT30REP 小型汽油發(fā)電機(jī)首先分析了汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,重點(diǎn)對控制策略進(jìn)行了仿真研究。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì),后進(jìn)行了配機(jī)試驗(yàn)。在對汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)模型的分析中,首先通過對其穩(wěn)態(tài)工況的分析得到了系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。為了得到精確的模型參數(shù),搭建了模型辨識系統(tǒng),應(yīng)用階躍響應(yīng)法對汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)模型進(jìn)行了分段辨識,由小二乘法估算出了實(shí)際參數(shù)。由此得到分段穩(wěn)態(tài)模型,結(jié)合汽油機(jī)在瞬態(tài)工況下的非線性特性,分析得出汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是一個(gè)非線性、時(shí)變的系統(tǒng)。