點(diǎn)擊圖片查看大圖
南山 液氮瓶 4升 減壓閥質(zhì)優(yōu)價(jià)惠
其之音專業(yè)氣體供應(yīng)
主營：二氧化碳氖氣氮?dú)獾獨(dú)?/span>
南山 液氮瓶 4升 減壓閥質(zhì)優(yōu)價(jià)惠液體二氧化碳密度1.1g/cm3。液體二氧化碳蒸發(fā)時(shí)或在加壓冷卻時(shí)可凝成固體二氧化碳，俗稱干冰，是一種低溫致冷劑，密度為1.56克/厘米3。二氧化碳能溶于水，20℃時(shí)每100體積水可溶88體積二氧化碳，一部分跟水反應(yīng)生成碳酸。化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，沒有可燃性，一般不支持燃燒，但活潑金屬可在二氧化碳中燃燒，如點(diǎn)燃的鎂條可在二氧化碳中燃燒生成氧化鎂和碳。二氧化碳是酸性氧化物，可跟堿或堿性氧化物反應(yīng)生成碳酸鹽。跟氨水反應(yīng)生成碳酸氫銨。無毒，但空氣中二氧化碳含量過高時(shí)，也會使人因缺氧而發(fā)生窒息。綠色, ,植物能將二氧化碳跟水在光合作用下合成有機(jī)物。二氧化碳可用于制造碳酸氫銨、小蘇打、純堿、尿素、鉛白顏料、飲料、滅火器以及鑄鋼件的淬火。二氧化碳在大氣中約占總體積的0.03%，人呼出的氣體中二氧化碳約占4%。實(shí)驗(yàn)室中常用, ,跟大理石反應(yīng)制取二氧化碳，工業(yè)上用煅燒石灰石或釀酒的發(fā)酵氣中來獲得二氧化碳。
主要應(yīng)用
裝有氬氣的灰色鋼瓶
裝有氬氣的灰色鋼瓶
用途：一種稀有氣體。用作電, ,弧焊接（切割）不銹鋼、鎂、鋁、和其它合金的保護(hù)氣體。還用于鋼鐵、鋁、鈦和鋯的冶煉中。放電時(shí)氬發(fā)出紫色輝光，又用于照明技術(shù)和填充日光燈、光電管、照明管等。[1]
在釀酒的過程中，啤酒桶里的填充物，它可以把氧氣置換，以避免啤酒桶里的原料被氧化成。
熱處理工藝也用于代替氮?dú)夂桶睔猓Ч浅^氮?dú)夂桶睔?，不銹鋼熱處理時(shí)采用氬氣保護(hù)折彎效果更好不易斷裂。
輸送（上）
, , 輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離, 這就存在輸送的需求。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同, 可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況, 氣氫可以用管網(wǎng), 或通過高壓容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合, 而車、船運(yùn)輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車船輸送。
的密度特別小, 為了提高輸送能力, 一般將加壓, 使體積大大縮小, 然后裝在高壓容器中, 用牽引卡車或船舶進(jìn)行較長距離的輸送。在技術(shù)上, 這種運(yùn)輸方法已經(jīng)相當(dāng)成熟。我國常用的高壓管式拖車一般裝8根高壓儲氣管。其中高壓儲氣管直徑0.6m, 長11m, 工作壓力20MPa, 工作溫度為-40~60℃ 單只, ,鋼瓶水容積2.25m3, , , 重量2730kg。連同附件, 這種車總重26030kg, 裝285kg, 輸送的效率只有1.1%?？梢? 由于常規(guī)的高壓儲氫容器的本身重量很重, 而的密度又很小, 所以裝運(yùn)的重量只占總運(yùn)輸重量的1~2%左右。它只適用于將制氫廠的輸送到距離不太遠(yuǎn)而同時(shí)需用量不很大的用戶。按照每月運(yùn)送氫252000m3, 距離130,高純二氧化碳,公里計(jì), 目前氫的運(yùn)送成本約為0.22元/m3&n, ,bsp;。對于大量、長距離的氣氫輸送, 可以考慮用管道。的長距離管道輸送已有60余年的歷史。早的長距離輸送管道1938年在德國魯爾建成,其總長達(dá)208公里, 輸氫管直徑在0.15~0.30m之間, 額定的輸氫壓力約為2.5MPa, 連接18個(gè)生產(chǎn)廠和用戶, 從未發(fā)生任何事故。歐洲大約有1500公里輸氫管。長的輸氫管道建在法國和比利時(shí)之間,長約400公里。
目前使用的輸氫管線一般為鋼管, 運(yùn)行壓力為1~2MPa, 直徑0.25~0.30m。經(jīng)過管道輸送氫是有效的長距離輸送方法,值得一提的是輸送過程中的氫損失問題。有報(bào)道認(rèn)為管道輸送過程中的氫損失率是同樣距離輸電過程能量損失率(約7.5~8%)的一倍。而美國普林斯頓大學(xué)的奧格登(Ogden)等人提出, 通過管網(wǎng)進(jìn)行長距離能量輸送的成本比通過輸電線送電的成本要低得多。以美國為例, 我們來比較管道和天然氣管道。管線長度美國現(xiàn)有管道720公里, 而天然氣管道卻有208萬公里, 兩者相差將近1萬倍管道造價(jià)美國管道的造價(jià)為31~94,氮?dú)饧铀?萬美元公里, 而天然氣管道的造價(jià)僅為12.5~50萬美元公里, 管道的造價(jià)是天然氣管道造價(jià)的2倍多；輸氣成本：由于氣體在管道中輸送能量的大小, 取決于輸送氣體的體積和流速。在管道中的流速大約是天然氣的2.8倍, 但是同體積的能量密度僅為天然氣的1/3。
因此用同一管道輸送相同能量的和天然氣, 用于壓送的泵站壓縮機(jī)功率要比壓送天然氣的壓縮機(jī)功率大很多, 導(dǎo)致的輸送成本比天然氣輸送成本高。能否利用現(xiàn)存天然氣管道輸送呢如果能, 則對氫能的發(fā)展大有好處。實(shí)際上現(xiàn)有的天然氣管道就可用于輸送和天然氣的混合氣體, 也可經(jīng)過改造輸送純, 這主要取決于鋼管材質(zhì)中的含碳量, 低碳鋼更適合輸送純氫。天然氣管道壓力比較低（一般0.4MPa左右）,, , 可以使用價(jià)格較低的塑料, ,管, 如聚氯乙烯(PVC)和新型高密度聚乙烯管。但是, 這些塑料管道不能用于輸氫。全許多主要城市都建有這樣的管道, 初它們是為傳輸城市煤氣到普通家庭而建立的。城市煤氣含有約50%的氫和5%的CO, 早的城市煤氣管道大約出現(xiàn)在1800年。
主要應(yīng)用
裝有氬氣的灰色鋼瓶
裝有氬氣的灰色鋼瓶
用途：一種稀有氣體。用作電, ,弧焊接（切割）不銹鋼、鎂、鋁、和其它合金的保護(hù)氣體。還用于鋼鐵、鋁、鈦和鋯的冶煉中。放電時(shí)氬發(fā)出紫色輝光，又用于照明技術(shù)和填充日光燈、光電管、照明管等。[1]
在釀酒的過程中，啤酒桶里的填充物，它可以把氧氣置換，以避免啤酒桶里的原料被氧化成。
熱處理工藝也用于代替氮?dú)夂桶睔猓Ч浅^氮?dú)夂桶睔?，不銹鋼熱處理時(shí)采用氬氣保護(hù)折彎效果更好不易斷裂。
輸送（上）
, , 輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離, 這就存在輸送的需求。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同, 可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況, 氣氫可以用管網(wǎng), 或通過高壓容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合, 而車、船運(yùn)輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車船輸送。
的密度特別小, 為了提高輸送能力, 一般將加壓, 使體積大大縮小, 然后裝在高壓容器中, 用牽引卡車或船舶進(jìn)行較長距離的輸送。在技術(shù)上, 這種運(yùn)輸方法已經(jīng)相當(dāng)成熟。我國常用的高壓管式拖車一般裝8根高壓儲氣管。其中高壓儲氣管直徑0.6m, 長11m, 工作壓力20MPa, 工作溫度為-40~60℃ 單只, ,鋼瓶水容積2.25m3, , , 重量2730kg。連同附件, 這種車總重26030kg, 裝285kg, 輸送的效率只有1.1%?？梢? 由于常規(guī)的高壓儲氫容器的本身重量很重, 而的密度又很小, 所以裝運(yùn)的重量只占總運(yùn)輸重量的1~2%左右。它只適用于將制氫廠的輸送到距離不太遠(yuǎn)而同時(shí)需用量不很大的用戶。按照每月運(yùn)送氫252000m3, 距離130,高純二氧化碳,公里計(jì), 目前氫的運(yùn)送成本約為0.22元/m3&n, ,bsp;。對于大量、長距離的氣氫輸送, 可以考慮用管道。的長距離管道輸送已有60余年的歷史。早的長距離輸送管道1938年在德國魯爾建成,其總長達(dá)208公里, 輸氫管直徑在0.15~0.30m之間, 額定的輸氫壓力約為2.5MPa, 連接18個(gè)生產(chǎn)廠和用戶, 從未發(fā)生任何事故。歐洲大約有1500公里輸氫管。長的輸氫管道建在法國和比利時(shí)之間,長約400公里。
目前使用的輸氫管線一般為鋼管, 運(yùn)行壓力為1~2MPa, 直徑0.25~0.30m。經(jīng)過管道輸送氫是有效的長距離輸送方法,值得一提的是輸送過程中的氫損失問題。有報(bào)道認(rèn)為管道輸送過程中的氫損失率是同樣距離輸電過程能量損失率(約7.5~8%)的一倍。而美國普林斯頓大學(xué)的奧格登(Ogden)等人提出, 通過管網(wǎng)進(jìn)行長距離能量輸送的成本比通過輸電線送電的成本要低得多。以美國為例, 我們來比較管道和天然氣管道。管線長度美國現(xiàn)有管道720公里, 而天然氣管道卻有208萬公里, 兩者相差將近1萬倍管道造價(jià)美國管道的造價(jià)為31~94,氮?dú)饧铀?萬美元公里, 而天然氣管道的造價(jià)僅為12.5~50萬美元公里, 管道的造價(jià)是天然氣管道造價(jià)的2倍多；輸氣成本：由于氣體在管道中輸送能量的大小, 取決于輸送氣體的體積和流速。在管道中的流速大約是天然氣的2.8倍, 但是同體積的能量密度僅為天然氣的1/3。
因此用同一管道輸送相同能量的和天然氣, 用于壓送的泵站壓縮機(jī)功率要比壓送天然氣的壓縮機(jī)功率大很多, 導(dǎo)致的輸送成本比天然氣輸送成本高。能否利用現(xiàn)存天然氣管道輸送呢如果能, 則對氫能的發(fā)展大有好處。實(shí)際上現(xiàn)有的天然氣管道就可用于輸送和天然氣的混合氣體, 也可經(jīng)過改造輸送純, 這主要取決于鋼管材質(zhì)中的含碳量, 低碳鋼更適合輸送純氫。天然氣管道壓力比較低（一般0.4MPa左右）,, , 可以使用價(jià)格較低的塑料, ,管, 如聚氯乙烯(PVC)和新型高密度聚乙烯管。但是, 這些塑料管道不能用于輸氫。全許多主要城市都建有這樣的管道, 初它們是為傳輸城市煤氣到普通家庭而建立的。城市煤氣含有約50%的氫和5%的CO, 早的城市煤氣管道大約出現(xiàn)在1800年。
其之音專業(yè)氣體供應(yīng)
主營：氨氣丙烷食品級氮?dú)庋鯕?/span>
免責(zé)聲明：（1）以上所展示的信息由企業(yè)自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé)，環(huán)球塑化網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。我們原則上建議您優(yōu)先選擇“塑企通”會員合作! （2）同時(shí)我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請?jiān)敿?xì)核實(shí)對方身份，切勿隨意打款或發(fā)貨，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。如發(fā)現(xiàn)虛假信息，請向環(huán)球塑化網(wǎng)舉報(bào)。
簡繁切換