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　　道路工程PVC給水管的布置方法

　　PVC給水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的高速公路理論分析

　　給水管網(wǎng)規(guī)劃、定線是PVC管道設(shè)計(jì)的初始階段，其布置的合理與否直接關(guān)系到供水運(yùn)行的合理與否及水泵揚(yáng)程的設(shè)置。在管網(wǎng)規(guī)劃和布置中存在的主要問(wèn)題是，當(dāng)城市的發(fā)展重心、方向、城市規(guī)劃，或供水規(guī)模發(fā)生變化時(shí)，按常規(guī)方法所設(shè)計(jì)的管網(wǎng)，由于無(wú)法解決優(yōu)化及對(duì)條件變化適應(yīng)性的矛盾，使設(shè)計(jì)、管理及施工部門常常處于被動(dòng)的“修補(bǔ)”地位，從而出現(xiàn)道路的多次“開(kāi)膛破肚”，造成大量的破壞和人工及資源的浪費(fèi)。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的根本原因，在于設(shè)計(jì)人員自始止終的下意識(shí)里就存在對(duì)管網(wǎng)系統(tǒng)“修修補(bǔ)補(bǔ)”的固有設(shè)計(jì)思路，沒(méi)有從宏觀及方法上加以拓展。

　　我們都知道，高速內(nèi)環(huán)或外環(huán)道路，可以大幅度地提高一個(gè)城市的交通運(yùn)輸能力，其/效益比是相當(dāng)高的。高速環(huán)線之所以能夠提高運(yùn)輸能力，主要原因是提高了車速?；谶@一思路，我們提出給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)的高速公路理論，反映到管網(wǎng)的規(guī)劃及定線上，可以從以下幾個(gè)方面加以考慮：

　　1)對(duì)中小型城市，選擇一條縱向上可布置雙管的“主干線”或形成“內(nèi)環(huán)線”，如果是主干線，則盡量使干線到左右兩側(cè)邊緣的距離相近;如果是內(nèi)環(huán)線，則使環(huán)線到外側(cè)邊緣的距離與到環(huán)中心的距離相近。對(duì)大型城市，可以考慮建立雙環(huán)線或“中”字線。

　　2)在環(huán)線上，使環(huán)線只與干PVC管材相連，不與支管相連，這樣在水力上可以減小局部水頭損失的影響，在技術(shù)上可以避免大口徑管線與小口徑管線的連接，節(jié)省。在環(huán)線上之所以要盡量避免局部水頭損失，其原因在于，環(huán)線的管徑比較大，流速也大，按照hf=ξV2/2g，ξ=(0.1～1.5)+(0.03～0.49) [3] ，如果取ξ=1.0, v=2.0，則hf=0.2米，也就是說(shuō)，每接一條管子，則存在0.2米的水頭損失，這樣對(duì)下游的影響較大。

　　3)水流從環(huán)線上下來(lái)后，通過(guò)支管連接到用戶，這時(shí)可使這些支管盡量縮小，滿足小水壓的要求即可。其原因是，城市供水的快速增長(zhǎng)主要來(lái)自于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和新增工業(yè)、企業(yè)的發(fā)展，而在市區(qū)內(nèi)，由于人口和工業(yè)布局的相對(duì)穩(wěn)定，用水量的變化比較小。

　　通過(guò)高速公路理論進(jìn)行管網(wǎng)布置的特點(diǎn)是，在環(huán)線建設(shè)時(shí)，盡量考慮到遠(yuǎn)期用水量的增長(zhǎng)，使之滿足遠(yuǎn)期的供水要求，而無(wú)需考慮遠(yuǎn)期供水的方向，從而避免由于供水重心的變化而造成的管網(wǎng)的大變動(dòng)，使管網(wǎng)的適應(yīng)范圍更廣。通過(guò)算例證明，應(yīng)用高速公路理論所設(shè)計(jì)的管網(wǎng)，其同采用常規(guī)布置并進(jìn)行管網(wǎng)優(yōu)化的方法相近。

　　2、 給水管網(wǎng)多工況優(yōu)化計(jì)算

　　所謂多工況優(yōu)化計(jì)算，就是在優(yōu)化過(guò)程中，同時(shí)考慮到大用水時(shí)、事故時(shí)、消防時(shí)、大轉(zhuǎn)輸時(shí)等各種可能出現(xiàn)的供水工況，使所設(shè)計(jì)的管網(wǎng)系統(tǒng)同時(shí)滿足多種工況的供水要求。