天津市森琪軸承商貿(mào)有限公司

高精度SKF調(diào)心滾子軸承假一罰十21315E軸承21315 E SKF調(diào)心滾子軸承主要用來(lái)承受徑向負(fù)荷，同時(shí)也承受一定量的軸向負(fù)荷，但一般不能承受純軸向負(fù)荷。該類軸承外圈滾道為球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力發(fā)生彎曲傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò)0.5°~2°時(shí)，軸承仍能正常工作，它的結(jié)原理與特性和調(diào)心球軸承相同，的區(qū)別在于滾動(dòng)體是球面滾子。由于滾動(dòng)體的不同，因而它的承載能力更大。調(diào)心滾子軸承以其承載能力高，抗震性能好，且可以補(bǔ)償由于安裝和軸的變形引起的同心度差，而被廣泛的用于鋼鐵、造紙、海運(yùn)、電力等行業(yè)的煉鋼轉(zhuǎn)爐、連鑄械、造紙機(jī)械、提升機(jī)械、減速機(jī)、振動(dòng)機(jī)和礦山及重型機(jī)械上。該類軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)。skf軸承(1)滑油系統(tǒng)的管理。曲軸及skf軸承的損壞大多涉及滑油質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)期使用劣質(zhì)滑油使skf軸承和軸頸不斷受到非正常的磨損，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，損壞突然加快，短時(shí)間內(nèi)就可發(fā)生重大事故。因此滑油的日常管理非常重要。
　　1)正確使用分油機(jī)，要保證其分離效果和分離時(shí)間。根據(jù)具體情況，選擇合適的比重環(huán)，分離溫度可在70～90℃之間選擇，分離量選在1／3～l／2額定分離量。注意檢查轉(zhuǎn)速。正確使用電、汽加熱器，防止結(jié)炭。
　　2)滑油系統(tǒng)中的過(guò)濾器常采用滑油泵進(jìn)口磁性濾器、滑油泵出口的自動(dòng)沖洗濾器及進(jìn)機(jī)前的細(xì)濾器的組成方式。各濾器都要定期清洗，并檢查濾芯有無(wú)破損、滑油有無(wú)旁通現(xiàn)象。自動(dòng)濾器工作程序是否正常，沖洗空氣或滑油壓力、流量是否正常，沖洗次數(shù)是否頻>
　　U圖3．一l繁或太少。由自動(dòng)濾器沖洗下來(lái)的污油常有兩種處理方式：一種是經(jīng)一次性細(xì)濾器直接回到曲拐箱，這種濾器要定期檢查更換，并注意分析雜質(zhì)成分，查明來(lái)源；另一種是進(jìn)入污油柜再經(jīng)分油機(jī)回到系統(tǒng)中，此污油柜要定期清潔底部油渣?；蜑V器所設(shè)旁通只在濾器故障時(shí)使用，不能長(zhǎng)期使用?；蜑V器中的濾芯濾網(wǎng)要使用合格的產(chǎn)品，不應(yīng)使用來(lái)源不明未經(jīng)核準(zhǔn)的代用品，避免因其目數(shù)、流通面積、破損強(qiáng)度等的差異造成的濾器失效。有時(shí)管路中設(shè)置如圖所示的粗濾器，因其外觀不明顯，新上船人員容易疏忽，堵塞后造成系統(tǒng)中滑油壓力和流量不正常，油泵振動(dòng)及噪音。
　　3)航行中除檢查油位外還應(yīng)特別注意滑油的外觀和氣味的變化，有異常應(yīng)查明原因，經(jīng)常觀察曲拐箱透氣管口有無(wú)蒸汽及凝水情況，油霧及煙氣大小，由此判斷油中水分和活塞環(huán)密封性。停航期間也要定時(shí)檢查油位，也可用放殘閥或抽殘用的手搖泵檢查。日常檢查中要試油，檢查油管有無(wú)松斷及各潤(rùn)滑點(diǎn)的油流情況。
　　4)特別重視滑油化驗(yàn)，定期取樣送檢(1～3個(gè)月)，對(duì)化驗(yàn)結(jié)果認(rèn)真分析并存檔以便連續(xù)監(jiān)控。
　　5)有效的活塞桿填料函阻止了活塞燃燒產(chǎn)物及多余的汽缸油進(jìn)入滑油系統(tǒng)，即保護(hù)了滑油也阻止了滑油進(jìn)入活塞下部而流失。填料函要定期解體檢修，調(diào)整刮油環(huán)和密封環(huán)的搭口間隙，檢查彈簧張力。填料函內(nèi)的污油因含有大量燃燒產(chǎn)物和高堿度汽缸油，應(yīng)做廢油處理。
　　(2)金屬在不均勻受熱后要產(chǎn)生變形，skf軸承摩擦受熱后其表面受到損害，skf軸承座孔過(guò)熱一般會(huì)產(chǎn)生向內(nèi)收縮變形，軸頸過(guò)熱后其表面硬度增大，變藍(lán)發(fā)黑，產(chǎn)生不同程度的裂紋，軸線彎曲。另外，發(fā)火不均勻，爆燃等也會(huì)產(chǎn)生skf軸承座孔的變形趨勢(shì)。因此一定要避免skf軸承的過(guò)熱和不正常的受力。
　　(3)保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。燃燒的好壞、運(yùn)行參數(shù)的調(diào)整、活塞環(huán)的密封性、缸套的橢圓度等對(duì)減少滑油污染非常重要。要避免爆燃和各缸負(fù)荷不均造成的部件應(yīng)力過(guò)大。定期檢測(cè)爆壓和壓縮壓力，調(diào)整噴油定時(shí)。
　　(4)保持對(duì)曲軸和skf軸承狀況的連續(xù)監(jiān)控及維護(hù)。對(duì)曲軸的拐檔差要定期測(cè)量并記錄存檔。各主要skf軸承間隙要定期測(cè)量并記錄存檔，對(duì)接近使用極限的要及時(shí)做好備件計(jì)劃，好結(jié)合廠修予以更換。對(duì)滑油報(bào)告中的金屬成分要重視其來(lái)源。配置skf軸承溫度檢測(cè)裝置，定期檢測(cè)其可靠性，skf軸承溫度異常要立即停車。事故發(fā)生后切忌盲目更換備件及試車。