POM塑膠原料在繼PA、PC材料以后的一種新興的工程塑料，在五大工程塑料中有一席之地。耐候性POM有很好的堅(jiān)韌性，力學(xué)性能非常好，接近于金屬材料，國(guó)外很多人都拿它跟鋼材做比較，可以與之媲美。所以在國(guó)內(nèi)很多企業(yè)選擇用它來(lái)代替以往使用的銅制品、鋁制品、鋼制品。
在它進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，耐候性POM憑借著自己獨(dú)特的特性，代替了很多金屬制品，在市場(chǎng)站占領(lǐng)了很多金屬制品的地位，可以代替黃銅、鋁、鋼等等金屬制作很多重要制品的部件。
當(dāng)今社會(huì)，人們目光的角度已逐漸轉(zhuǎn)到節(jié)能環(huán)保問(wèn)題上，環(huán)境與能源問(wèn)題成為上每個(gè)國(guó)家能否生存和發(fā)展的關(guān)鍵。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高以及各國(guó)環(huán)保法規(guī)的相繼出臺(tái)，綠色汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。
以塑代鋼是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的有效途徑，而耐候性POM則在塑料行業(yè)中扮演著非常重要的角色，作為未來(lái)汽車材料發(fā)展的主流，必將會(huì)對(duì)其提出更高的要求。
車輛上的燃油系統(tǒng)中的聚合物部件在行駛中可能積聚靜電電荷。為了消除靜電荷的危險(xiǎn)，現(xiàn)在可以借助于石墨或是碳纖維制得導(dǎo)電性可調(diào)的pom品級(jí)，可靠地釋放電荷，以此來(lái)滿足美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(American Socie-ty of Automotive Engineers)關(guān)于燃料供應(yīng)系統(tǒng)導(dǎo)電材料新指導(dǎo)原則的要求。杜邦公司Delrin 300ATB、100AS、300AS以及泰科納的Hostaform的一些品級(jí)(例如EC140XF)就是這樣的材料。
未來(lái)汽車工業(yè)更為需要?dú)怏w釋放更低、無(wú)氣味的POM塑膠原料品級(jí)。泰科納新的XAP品級(jí)系列顯著地優(yōu)于它早先版本的釋放數(shù)據(jù);杜邦新的低VOCpom塑膠原料也被調(diào)整成適于汽車內(nèi)件使用的用途，它們的VOC 釋放要比相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)品級(jí)低90%。
美國(guó)賓州一家公司不久前與杜邦聯(lián)手推出了用于真空成型的片材用均聚甲醛樹(shù)脂DelrinFS。
某雜志文章提出今后若干年后，pom塑膠原料制造數(shù)量的增長(zhǎng)率估計(jì)是3%-5%，大的需求來(lái)自亞洲特別是中國(guó)，認(rèn)為中國(guó)迄今為止主要需求來(lái)自電子和消費(fèi)品，未來(lái)若干年內(nèi)耐候性POM總需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
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