2014年的北京順義新國展中心(中國國際展覽中心新館)4月20日如期開幕的13屆國際汽車展覽如期舉行，在展覽會現(xiàn)場，韓星金秀賢 李敏鎬成為本期汽車展覽大熱點人物，各位美女車模在各大媒體閃光燈下奪人眼球。而作為本期車展的主題“汽車讓未來更美好”更是將科技 汽車的融入到人們的現(xiàn)代生活，而汽車則代表了人類智慧的結(jié)晶和現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)達的表現(xiàn)，汽車軸承更是汽車產(chǎn)品中更加不得不說的科技代表產(chǎn)品。
當1769年的法國發(fā)明家生產(chǎn)出臺三輪汽車時，軸承產(chǎn)品就已經(jīng)被用于汽車車輪之中，當時的汽車軸承非常簡單，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，給汽車使用者帶來意想不到的麻煩，有時甚至是生命的代價。此后的幾十年間車輛轉(zhuǎn)動的問題一直是困擾汽車發(fā)明者的難題。當時間的車輪轉(zhuǎn)到1879年德國的工程師卡爾 本茨，也就是奔馳汽車的創(chuàng)立者制造出二沖程的發(fā)動機時，發(fā)動機軸承同時也被的應(yīng)用進去，只是以當時的科技水平，軸承依然處于初級狀態(tài)，甚至不能叫做軸承。
直到1883年的德國Fischer先生發(fā)明了球磨機，使制造統(tǒng)一的滾動體愿望實現(xiàn)，才造就了軸承產(chǎn)品的誕生，球磨機是具有革命意義的發(fā)明，將現(xiàn)代化工業(yè)邁向了精密現(xiàn)代化，F(xiàn)AG品牌更是成為將來軸承的品牌。此后的一個多世紀，舍弗勒軸承旗下的Fag INA和LUK一直伴隨著汽車的發(fā)展潮流從未落伍，現(xiàn)如今INA成為當今汽車用滾針軸承品牌;LUK則憑借著其提供的離合器系統(tǒng)(產(chǎn)品包括：雙質(zhì)量飛輪 離合器從動盤 離合器壓盤 膜片 離合器分離缸 帶軸承的撥叉系統(tǒng) 位置和位移傳感器);變速箱部件(自動換擋變速箱(ASG) 平行換擋變速箱(PSG)電動換擋變速箱(ESG)無極變速器 LUK鏈條 液力變矩器 鎖止離合器 減震器和超薄定子);等產(chǎn)品牢牢的成為的汽車用精密組件產(chǎn)品供應(yīng)商，在此次參展的汽車品牌中絕大多數(shù)應(yīng)用到舍弗勒軸承產(chǎn)品。
當時間進入到新紀元的2000年以后的10年，是汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車的極限速度越來越高，要求的制動距離越來越短，瞬間加速的技術(shù)要求更是開啟了一個新的軸承時代，要求各汽車軸承供應(yīng)商不僅在提供新的軸承設(shè)計的同時，更是提供更加嚴苛的新挑戰(zhàn)，而作為軸承品牌者的瑞典斯凱孚(SKF)在汽車軸承供應(yīng)方面具有一些革新的設(shè)計，如提供新設(shè)計的帶傳感器的軸承單元，一體式輪轂汽車軸承，帶有全封閉無需保養(yǎng)的軸承單元和其他電子傳動等高科技軸承產(chǎn)品，平衡懸架一直是SKF主要的研發(fā)方向，從確保輪胎和道路執(zhí)念的適當接觸到引導輪位移，懸架系統(tǒng)必須一次執(zhí)行多個程序，SKF如今主要的懸架設(shè)計包含了 麥弗遜懸架單元 雙橫臂式懸架 多連桿懸架 控制臂或拖拽臂懸架等。SKF軸承集團為汽車產(chǎn)業(yè)提供了包括 車身密封件 動力傳動系統(tǒng) 電子動力傳動 發(fā)動機軸承 轉(zhuǎn)向設(shè)備 懸架 輪端軸承等SKF汽車服務(wù)，作為SKF五個核心產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據(jù)越來越多的SKF集團研發(fā)費用，必將提供更好的汽車軸承產(chǎn)品。就在本月的2日，SKF集團榮獲了豐田旗下日野汽車(Hino Motors)頒發(fā)的2013質(zhì)量供應(yīng)商獎，因為斯凱孚在2013年的杰出表現(xiàn)幫助了日野汽車實現(xiàn)了零投訴的目標。
隨著在汽車產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，各主要軸承制造商也將不同的渠道開發(fā)重點放到了不同領(lǐng)域如：
瑞典SKF：汽車密封，發(fā)動機 信息軸承，懸架 轉(zhuǎn)向設(shè)備;
德國FAG軸承：精密離合器控制 變速箱 逆止器 精密鏈條 飛輪 滾針軸承
日本軸承企業(yè)(NSK NTN KOYO NACHi IKO)：小型汽車軸承 輪轂汽車軸承 等速萬向節(jié) 發(fā)動機軸承 精密沖壓件 十字軸
縱觀中國國內(nèi)的汽車軸承制造企業(yè)，除襄陽軸承作為專業(yè)的汽車軸承制造企業(yè)外，民營企業(yè)浙江萬向錢潮軸承公司技術(shù)實力為強大，在美國 英國 德國等設(shè)有研發(fā)中心或生產(chǎn)企業(yè)，同時在美國汽車零部件供應(yīng)鏈中占有一席之位，而所供產(chǎn)品多數(shù)為低附加值的 沖壓 球軸承及圓錐滾子軸承，高精端軸承產(chǎn)品暫無開發(fā)實力，國內(nèi)的汽車制造企業(yè)，應(yīng)用的核心軸承產(chǎn)品仍為國際軸承品牌。
希望各位參觀中國國際汽車展時，也關(guān)注國內(nèi)汽車軸承產(chǎn)業(yè)形勢。
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