1、機(jī)器送快遞
2016年12月，亞馬遜正式對(duì)外宣布，使用機(jī)向居住在英國(guó)劍橋附近的一名消費(fèi)者快遞包裹，機(jī)把快遞包裹完好無(wú)損、準(zhǔn)確無(wú)誤地投遞到了目的地。這標(biāo)志著機(jī)開(kāi)始正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
在國(guó)內(nèi)，盡管在技術(shù)上還處于試驗(yàn)階段，可靠性與飛行安全性還面臨著考驗(yàn)，但各大企業(yè)都躍躍欲試，甚至為此成立專(zhuān)門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
2、大數(shù)據(jù)
所謂大數(shù)據(jù)就是通過(guò)整合海量的物流公司、商家、消費(fèi)者、第三方社會(huì)機(jī)構(gòu)等數(shù)據(jù)，致力實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)字化、可視化，從而挖掘新的價(jià)值，提升物流服務(wù)水平。
順豐、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)都有推出大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)品，但定位存在一定的差異。
大數(shù)據(jù)是一項(xiàng)戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮其給物流企業(yè)帶來(lái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。
3、云技術(shù)
2015年底，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式推出中國(guó)首物流云平臺(tái)，為物流業(yè)打造了一個(gè)基于云計(jì)算的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺(tái)，幫助物流企業(yè)和物流訂單涉及的所有鏈路成員建立連接、沉淀大數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提供多樣化的智能產(chǎn)品。
目前，韻達(dá)、天天、百世等快遞企業(yè)都在使用物流云服務(wù)?；谖锪髟?，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還與天天快遞于2016年4月達(dá)成了“云+端”的合作。
4、電子面單
所謂電子面單，就是使用不干膠熱敏紙，按照物流企業(yè)的規(guī)定要求打印客戶(hù)收派信息的面單，只有上下兩聯(lián)。
2016年“雙11”，阿里巴巴平臺(tái)共產(chǎn)生6.57億物流訂單數(shù)，其中電子面單占據(jù)80%，極大的提高了發(fā)貨速度。據(jù)悉，2013年發(fā)一億包裹需要48小時(shí)，2016年只用了12小時(shí)。
以電子面單為載體，用智能分單技術(shù)計(jì)算出每一個(gè)包裹的路由，這樣在包裹的整個(gè)流程中就能按照預(yù)先制訂的路線(xiàn)和規(guī)劃來(lái)流轉(zhuǎn)，整個(gè)分撿效率得到了極大的提升。
5、快遞柜
快遞柜是一種便捷、準(zhǔn)時(shí)、24小時(shí)全天侯收發(fā)件無(wú)需等待的自助式服務(wù)。這種配套設(shè)施由于加快投遞速度、無(wú)需專(zhuān)人簽收等優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多的裝置在各城市小區(qū)，使用率也一直較高。
2016年11月，速遞易叫停“超過(guò)4小時(shí)收費(fèi)”的規(guī)定，用戶(hù)可以免費(fèi)使用快遞柜。只因自開(kāi)始收費(fèi)后便引發(fā)多方爭(zhēng)議，也開(kāi)始出現(xiàn)空余，這讓快遞柜的存在顯得尷尬，終只能被迫取消收費(fèi)。快遞柜如何盈利成為當(dāng)前討論的熱點(diǎn)。
6、無(wú)人車(chē)
在智慧物流領(lǐng)域的積極探索和前瞻性布局中，幾大巨頭企業(yè)都在試圖占領(lǐng)高地，無(wú)人車(chē)配送成為又一“黑科技”。
2016年9月1日，某集團(tuán)對(duì)外宣布，其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。隨后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也發(fā)布了一款自己研發(fā)的新一代無(wú)人送貨機(jī)器人小G。
無(wú)人配送車(chē)將配送員解放出來(lái)，集中精力到訂單量龐大的區(qū)域，提高了配送效率。無(wú)人配送車(chē)目前測(cè)試的送貨目標(biāo)是寫(xiě)字樓、自提柜、居民區(qū)便利店、別墅區(qū)等。
7、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人
倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，這種自動(dòng)化技術(shù)能夠抓取并移動(dòng)貨架和貨品，將貨品直接發(fā)往揀選員工，隨后再進(jìn)行包裝和發(fā)貨，提高了電子商務(wù)廠(chǎng)家?guī)齑婀芾砟芰εc配載能力。
2016年“雙11”，全國(guó)70%的包裹使用智能分單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“貨找人、貨架找人”。
倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人大大提高了倉(cāng)庫(kù)揀選效率，減少理貨人員，是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的有效途徑，也實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人之間、機(jī)器人與人之間的無(wú)縫對(duì)接。
8、新能源汽車(chē)
隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，即新能源物流車(chē)，被研發(fā)面市。與傳統(tǒng)物流車(chē)相比，新能源物流車(chē)具有綠色環(huán)保、使用成本低、免費(fèi)上牌及城市不限行等使用優(yōu)勢(shì)?？爝f業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，推高了快遞行業(yè)對(duì)新能源物流車(chē)的需求。但新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程遭遇了尷尬，因?yàn)槌潆姌兜仍O(shè)施的建立還比較欠缺。
截至2016年9月，深圳市共推廣純電動(dòng)物流車(chē)9203輛，成為新能源物流車(chē)保有量和使用量大的城市。
9、VR/AR
VR(虛擬現(xiàn)實(shí))與AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))是目前技術(shù)領(lǐng)域熱的兩個(gè)詞，一個(gè)將你完全帶入虛擬，一個(gè)將虛擬帶入現(xiàn)實(shí)。
2016年9月6日，發(fā)布VR/AR戰(zhàn)略，成立電商領(lǐng)域首VR/AR產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)盟，打通上下游廠(chǎng)商，從硬件到內(nèi)容上為用戶(hù)提供的服務(wù)，目前已經(jīng)擁有了60多家聯(lián)盟成員。
倉(cāng)儲(chǔ)人員通過(guò)VR/AR技術(shù)可更直觀(guān)便捷地進(jìn)行倉(cāng)容規(guī)劃，使倉(cāng)儲(chǔ)面積、容量一目了然，由此提升了物流效率。
10、互聯(lián)網(wǎng)+加油
在國(guó)家開(kāi)展物流行業(yè)“降本增效”大的契機(jī)下，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，一桶加油于2016年3月應(yīng)運(yùn)而生，專(zhuān)為物流公司提供專(zhuān)業(yè)化加油服務(wù)。目前，一桶加油平臺(tái)在華北華中華東地區(qū)有近400個(gè)加油站，服務(wù)數(shù)百個(gè)物流公司，加油網(wǎng)絡(luò)覆蓋12條主要線(xiàn)路，覆蓋物流樞紐城市達(dá)到20多個(gè)。
通過(guò)整合線(xiàn)下加油力量，形成品牌與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合平臺(tái)產(chǎn)品，在移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)“一鍵加油”。通過(guò)節(jié)約物流用油費(fèi)用，幫助物流公司節(jié)約成本，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理效率的提升。
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