長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)因其具有裝機(jī)功率大,輸出扭矩大,軸向壓力大,機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高、環(huán)保等特點(diǎn),配合不同鉆具,適應(yīng)我國(guó)大部分地區(qū)的地質(zhì)條件,成為適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)理想的施工機(jī)械。近年來(lái),北京地鐵、環(huán)線路網(wǎng)建設(shè)、特別是青藏鐵路、奧運(yùn)場(chǎng)館、首都機(jī)場(chǎng)新航站樓等大型工程的施工中,旋挖鉆機(jī)高效、環(huán)保、效益高的優(yōu)勢(shì)得到公認(rèn)。
隨著改革開(kāi)放的逐步深化,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求,使得鐵路公路水路交通、城市公共設(shè)施和工業(yè)民用建筑、水利電力設(shè)施、港口碼頭機(jī)場(chǎng)的建設(shè)全面飛速發(fā)展樁基礎(chǔ)施工機(jī)械潛在的巨大市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)。僅鐵路建設(shè)方面,2005年我國(guó)將再上一批新項(xiàng)目,到2020年鐵路建設(shè)總要超過(guò)2萬(wàn)億元。今年將有數(shù)條高速客運(yùn)專線,如武大、鄭西、石太、京津等相繼開(kāi)工,高速客運(yùn)專線有60%以上為橋梁,橋樁的直徑大多適合旋挖鉆機(jī)施工,這將是繼青藏鐵路以后旋挖鉆機(jī)有鐵路建設(shè)中更大規(guī)模的應(yīng)用。
長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)及施工工藝在我國(guó)北方地區(qū)已經(jīng)得到了很快普及,在南方地區(qū)特別是東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)由于地層較軟,樁一般較大較深,旋挖鉆機(jī)成孔困難,目前仍以正反循環(huán)鉆機(jī)為主。實(shí)際上旋挖鉆機(jī)配合一些其他設(shè)備也可以在該地區(qū)施工,一種方法是旋挖鉆機(jī)與套管式鉆機(jī)聯(lián)合施工;另一種方法是利用我國(guó)已廣泛使用的振動(dòng)樁錘沉拔鋼護(hù)筒在軟土地區(qū)成孔施工。
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