資訊分析師路強表示,10月中旬部分裝置停車,而近期到港的貨大部分是下游工廠的合約貨,貿(mào)易商的貨少,加上10月初期受臺風(fēng)影響,10月中旬部分日韓船貨延期抵港,上述因素就導(dǎo)致了乙烯現(xiàn)貨貨源減少。他并表示,前期乙烯市場價格太低,目前也是算是觸底反彈,但后市情況影響因素多變。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,近期乙烯江蘇港口庫存數(shù)量大幅降低。自9月份以來,江蘇港口庫存水平呈持續(xù)快速降低態(tài)勢,截止10月15日,江蘇港口庫存數(shù)量降低至13.8萬噸,而貿(mào)易庫存至8.9萬噸,較8月底分別降低12.7萬噸和7.3萬噸,降幅達(dá)到48%和45%。
國內(nèi)乙烯市場價格風(fēng)云萬變
分析師表示,近來乙烯的原料純、乙烯價格雙雙下跌,而乙烯補空需求支撐價格相對堅挺,致使亞洲乙烯裝置扭虧為盈。截至10月10日,純、乙烯價格較9月30日分別下跌3.2%、3.0%。
另外,進(jìn)入十月,歐洲乙烯價格開啟強勢反彈,其累計漲幅已高達(dá)200美元/噸。據(jù)悉,10月10日,FOB西北歐乙烯現(xiàn)貨報價突破1700美元/噸大關(guān),創(chuàng)近1年以來歷史新高。
乙烯22日現(xiàn)貨價格10800元/噸，從本周二至22日價格上漲300元/噸。業(yè)內(nèi)分析表示,乙烯現(xiàn)貨貨源減少、前期價格太低、10月中旬部分裝置檢修等都是此次反彈的原因,后期乙烯市場價格仍受多因素的影響。
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