在新型的斯柯達(dá)晶銳小轎車上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)嶄新的亮點(diǎn)，那就是其前端托架不再使用任何金屬板增強(qiáng)件，完完全全實(shí)現(xiàn)了塑料化，由高度增強(qiáng)的聚酰胺PA制備而成，其中，玻璃纖維含量為60%。
眾所周知，目前社會(huì)正朝著注重環(huán)保、安全、健康的方向發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)的兩大課題。輕量化、舒適化、節(jié)能化是汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，這一趨勢(shì)加速了汽車塑料化的進(jìn)程。國(guó)內(nèi)汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新的加工設(shè)備、加工工藝被大量地采用，從而使工程塑料的應(yīng)用水平和用量得以不斷地提升。今后工程塑料行業(yè)不再只是單純迎合汽車工業(yè)的發(fā)展，而是作為參與者要在汽車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用。汽車前端托架實(shí)現(xiàn)完全PA塑膠化便是很明顯的例子。
隨著技術(shù)進(jìn)步，從前端托架開(kāi)始，包含頂部橫梁的托架，直到擋泥板托架都已經(jīng)全部由塑料制造。因?yàn)?，通過(guò)高技術(shù)改良聚酰胺PA具有極高的剛度和強(qiáng)度，利用這些材料的流動(dòng)性和可塑性能夠制造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁托架，并且，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，通過(guò)設(shè)計(jì)一種全塑件，只需用一套注塑模具就能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造，這樣可以省去復(fù)雜的金屬板處理和成型工序。
高度增強(qiáng)的聚酰胺PA由于添加了高填充材料，同等重量下具有更高的剛度，因而組件具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受高應(yīng)力，所以大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)罩防撞器支座仍能滿足所有要求，不僅如此，在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性的前提下重量還比普通材質(zhì)輕約25%。
從目前發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，不僅汽車的前端托架實(shí)現(xiàn)完全塑料化，以后的防護(hù)鋼梁和汽車動(dòng)力系統(tǒng)都將被塑料材質(zhì)取代，再加上已經(jīng)塑膠化的儀表盤、內(nèi)飾等，汽車將實(shí)現(xiàn)全塑化。
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