關(guān)鍵詞:R系列減速機(jī),R17減速機(jī)
R系列減速機(jī) 的特點(diǎn):電機(jī)小偏置的輸出,內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,大限度利用箱體空間,二級、三級在同一個箱體內(nèi)。是采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。安裝方式:底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭,易于選擇。實(shí)心軸輸出,平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%。 專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。齒輪減速機(jī)齒條疲憊開裂發(fā)生在低速級齒輪付。調(diào)查整個齒輪嚙合狀況,發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪因?yàn)橛|摸疲憊失效呈現(xiàn)齒條大面積點(diǎn)蝕表象,斑駁密布,單個片蝕凹坑寬度為其間心過渡齒輪軸脫落2條,低速軸大齒輪脫落2條。調(diào)查脫落掉的四個齒條開裂狀況:其間深灰色耐性纖維狀斷口,嚙合節(jié)圓上有顯著壓痕,剖析為1號齒條先脫落,發(fā)生揉捏致使齒條被迫開裂,斷口為超負(fù)載工作疲憊失效斷齒的正常斷口安排。表面呈淺灰色,滑潤有光澤,斷齒為穿晶解理斷口,是不正常的脆性段口。
在齒輪出軸安裝連軸器、皮帶輪等傳動機(jī)構(gòu)時,不可直接在出軸上以工具敲擊安裝,否則會造成R系列減速機(jī) 內(nèi)部的損傷。與其他的 減速電機(jī) 連接時,請先確認(rèn)好旋轉(zhuǎn)方向。弄錯方向的話,會致傷,損壞裝置。請不要在接線盒蓋打開的狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)。不要讓制動器附著上水或脂油類,否則有可能因制動器故障造成失控落下事故的危險。轉(zhuǎn)速是以電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速未基準(zhǔn)除以在減速比而算出的數(shù)值。實(shí)際轉(zhuǎn)速將隨負(fù)載大小變化而比所示數(shù)值減少2~20倍左右。當(dāng)負(fù)載扭矩超過減速電機(jī)大允許負(fù)載扭矩,并有堵轉(zhuǎn)的情況存在時,請在減速箱輸出軸和負(fù)載連接處加裝扭矩限制裝置,確保齒輪減速箱正常運(yùn)行。電機(jī)額定轉(zhuǎn)速、額定電流允許在±5%的范圍內(nèi)變動。
工作條件:輸入、輸出軸交錯角為90℃; 蝸輪蝸桿減速機(jī) 的蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min;蝸桿中間平面分度圓滑動速度不超過16m/s;蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn);工作環(huán)境溫度為-40℃~40℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時,啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上,或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油;高于40℃時,必須采取冷卻措施
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