點擊圖片查看大圖在一定程度上可以說發(fā)電機組燃油系統(tǒng)設計參數(shù)對柴油機排放有著決定性的影響。高壓噴射是現(xiàn)代柴油機減少顆粒排放的主要措施，噴油曲線按照先緩后急的要求，把油耗與排放指標調整到佳水平。雙燃料噴射曾進行過試驗，但顯然很難實用，例如先噴十六烷高的燃料，降低NOx排放，再加低十六烷值燃料如甲醇，可降低PM排放等。減少噴油器高壓油囊容積可以降低HC排放，但零容積設計又不易得到良好的噴射質量，
停電自啟動50千瓦柴油發(fā)電機
| 技術參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 聯(lián)系人 | 孫盼（經(jīng)理） |
| 聯(lián)系電話 | 021-618-16724 / 187-0187-8546 |
| 機器優(yōu)勢 | 廠家直銷，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
| 機器價格 | 同等質量相比，市場低價，含稅（17%稅）不含運費 |
【產品品牌】：伊藤動力
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【專業(yè)生產】：汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機，水泵
【銷售經(jīng)理】：孫盼
【交易方式】：購銷合同
【交易模式】：轉賬、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關于產品】：含稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
【售后維修】：質保一年，終生維護
活塞和氣缸套之間的間隙愈小愈好，它主要受工藝因素的限制，間隙小可以增加空氣利用，但是值得指出的是柴油機間隙內存在的空氣不是HC排放源。
燃燒室凹坑的形狀也是在單缸試驗機上的優(yōu)化參數(shù)。對小缸徑高速柴油機，組織空氣渦流是極為重要的，因為油束和燃燒室壁的碰撞，限制小缸徑柴油機應用高壓噴射，燃燒室形狀對混合的影響很大，特別是在膨脹沖程早期，燃料產物從燃燒室噴出產生再一次混合，因此希望應用縮口形(reentrant shape)燃燒室。
停電自啟動50千瓦柴油發(fā)電機
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