單相便攜式8KW柴油發(fā)電機(jī)排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發(fā)動機(jī)噪聲中能量大,成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多,是發(fā)動機(jī)總噪聲中主要的組 成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪 聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等,隨氣流速度增加,噪聲頻率顯著提高。
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【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【銷售經(jīng)理】:何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:130-1285-5399 【技術(shù)指導(dǎo)】:173-0163-5957
【直線座機(jī)】:021-5950-7313 【在線扣扣】:2880675534
詳細(xì)參數(shù)
機(jī)器型號 | YT8100T-ATS | YT8100T3-ATS |
頻率 | 50HZ | |
大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | 220/380 |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 | 三相 |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機(jī)油報警器 | YES 是 | |
直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
柴油-發(fā)電機(jī)使用過程中常見問題解答
柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)?
1:柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)會自動熄火。或者燃油系統(tǒng)里雜質(zhì)太多造成堵塞停機(jī)。這屬于正常狀態(tài)的“故障”。
2:柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載超過發(fā)電機(jī)的額定功率。
3:在裝有柴油發(fā)電機(jī)控制器的機(jī)組會出現(xiàn)下列情況的停機(jī)。
A;柴油發(fā)電機(jī)水溫超高會停機(jī)。
B:柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)油壓過低會保護(hù)停機(jī)。
C:柴油發(fā)電機(jī)的電壓偏低或者低頻運(yùn)作會停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)短時間開鍋為哪般?
1:柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房通風(fēng)不流暢造成機(jī)房溫度過高,柴油發(fā)電機(jī)散熱性能差導(dǎo)致冷卻液沸騰。
2:柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷過大,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)驟然發(fā)熱。
3:柴油發(fā)電機(jī)水泵不工作或者節(jié)溫器失靈,冷卻液循環(huán)不了容易沸騰。
4:柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液未加滿,散熱效果差。
5:柴油發(fā)電機(jī)擺放位置不佳,散熱器處散熱不暢或者有障礙物阻擋。