標(biāo)志樁模具技術(shù)介紹,包括壓縮成型和壓注成型兩種結(jié)構(gòu)模具類型.它們是主要用來成型熱固性塑料的一類模具,其所對應(yīng)的設(shè)備是壓力成型機(jī).壓縮成型方法根據(jù)塑料特性,將模具加熱至成型溫度(一般在103°—108°),然后將計(jì)量好的壓塑粉放入模具型腔和加料室,閉合模具,塑料在高熱,高壓作用下呈軟化粘流,經(jīng)一定時(shí)間后固化定型,成為所需制品形狀.壓注成型與壓縮成型不同的是沒有單獨(dú)的加料室,成型前模具先閉合,塑料在加料室內(nèi)完成預(yù)熱呈粘流態(tài),在壓力作用下調(diào)整擠入標(biāo)志樁模具型腔,硬化成型.壓縮模具也用來成型某些特殊的熱塑性塑料如難以熔融的熱塑性塑料(如聚加氟乙烯)毛坯(冷壓成型),光學(xué)性能很高的樹脂鏡片,輕微發(fā)泡的硝酸纖維素汽車方向盤等.壓塑模具主要由型腔、加料腔、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、推出部件、加熱系統(tǒng)等組成.壓注模具廣泛用于封裝電器元件方面.壓塑模具制造所用材質(zhì)與注射模具基本相同.
隨著工業(yè)機(jī)器人相對人力成本的性價(jià)比優(yōu)勢逐步凸顯,未來工業(yè)機(jī)器人的需求將呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,我們根據(jù)德美日韓等國測算國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人需求量超過170萬臺(tái),而目前保有量僅10萬臺(tái)左右,市場空間巨大。但我國在鐵路柵欄模具關(guān)鍵零部件方面仍然受制于人,產(chǎn)業(yè)鏈亟需完善。
我們看好上游關(guān)鍵零部件可能取得突破的上海機(jī)電、匯川技術(shù);專注于機(jī)器人領(lǐng)域,具有技術(shù)優(yōu)勢的機(jī)器人、博實(shí)股份;以及下游應(yīng)用企業(yè)轉(zhuǎn)型,并在機(jī)器人領(lǐng)域取得突破的巨輪股份。智能化是制造自動(dòng)化的未來發(fā)展方向,但這些技術(shù)并不是新生物,而且其在鐵路柵欄模具制造業(yè)的規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)日漸顯現(xiàn)。智能化制造工廠要求清楚掌握產(chǎn)銷流程、提高生產(chǎn)過程的可控性。