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  中國綜合交通運輸行業(yè)發(fā)展模式及十三五規(guī)劃研究報告2017-2022年
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<2>報告編號: BG415251

<3>出版日期: 2017年9月
 
<4>出版機構: 中智正業(yè)研究院
 
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第1章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述 17
  1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P概述 17
  1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展 17
  （1）綜合交通運輸?shù)幕靖拍?17
  （2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程 17
  （3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?18
  （4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x 22
  1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析 25
  （1）綜合交通運輸體系的概念 25
  （2）綜合交通運輸體系的構成要素 25
  （3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性 27
  （4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析 28
  1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述 31
  1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路 31
  （1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標 31
  （2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則 33
  （3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內(nèi)容 36
  （4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù) 37
  1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法 38
  （1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟 38
  （2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系 41
  1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢 43
  1.3.1 主要交通運輸方式概述 43
  （1）鐵路運輸?shù)南嚓P概述 44
  （2）公路運輸?shù)南嚓P概述 46
  （3）水路運輸?shù)南嚓P概述 47
  （4）航空運輸?shù)南嚓P概述 50
  （5）管道運輸?shù)南嚓P概述 52
  （6）城市公共交通運輸 53
  1.3.2 運輸方式技術經(jīng)濟比較 54
  （1）送達速度比較分析 54
  （2）運輸能力比較分析 55
  （3）運輸成本比較分析 55
  （4）經(jīng)濟里程比較分析 56
  （5）環(huán)境保護比較分析 57
  1.3.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置 58
  （1）運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展 58
  （2）運輸方式的合理配置 60
  1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢 62
  （1）提高速度 63
  （2）提高載重 63
  （3）智能化 63
  （4）環(huán)?；?64
  
 第2章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境 65
  2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析 65
  2.1.1 綜合交通規(guī)劃設計規(guī)范分析 65
  2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則 65
  2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀 66
  2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析 69
  2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致?lián)矶?69
  2.2.2 城市化發(fā)展階段與區(qū)域交通 70
  （1）不同城市化階段的發(fā)展重點 70
  （2）區(qū)域交通促進城市軸線集聚 71
  2.2.3 人們出行方式選擇偏好變化 71
  2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 72
  2.3.1 效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 72
  2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 73
  2.3.3 導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 74
  
 第3章 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
  3.1 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
  3.1.1 英國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
  （1）重視協(xié)調(diào)發(fā)展 75
  （2）確保持續(xù) 75
  （3）政府負責鐵路 76
  （4）地方?jīng)Q策機構 76
  （5）重視安全因素 76
  （6）體現(xiàn)公交優(yōu)先 76
  （7）探索管理方式 77
  （8）重視道路收費 77
  （9）資源合理利用 77
  3.1.2 德國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 77
  （1）注重平衡發(fā)展 77
  （2）注***態(tài)保護 78
  （3）注重設施維護 78
  （4）合理降低需求 78
  （5）土地合理開發(fā) 78
  （6）重視新型技術 78
  （7）結合歐盟需要 79
  （8）公路運量轉出 79
  （9）支持公交客運 79
  3.1.3 美國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 80
  （1）多種方式綜合管理 80
  （2）各級政府權責明晰 80
  （3）不同方式有效銜接 81
  （4）交通管理法制完善 82
  3.1.4 日本綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 82
  （1）保證公共交通資金來源 82
  （2）廣泛采用新型交通技術 83
  （3）協(xié)調(diào)各種方式競爭機制 83
  3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 83
  （1）強化宏觀調(diào)控 84
  （2）提高可持續(xù)性 84
  （3）建設交通運網(wǎng) 84
  （4）地區(qū)均衡發(fā)展 85
  3.1.6 國外綜合交通運輸規(guī)劃對中國的啟示 85
  （1）發(fā)展綜合交通運網(wǎng) 85
  （2）發(fā)展公共交通體系 86
  （3）避免設施重復建設 86
  （4）重視交通交流機會 86
  （5）建立交通市場經(jīng)濟 86
  （6）科學編制交通規(guī)劃 87
  （7）完善相關配套政策 87
  （8）確認項目資金來源 88
  （9）利益相關者參與編制 88
  3.2 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗借鑒 88
  3.2.1 中國一體化交通管理現(xiàn)狀分析 88
  （1）大部門改制前交通管理體制分析 88
  （2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化 91
  3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制 96
  （1）英國一體化交通運輸體系管理體制 96
  （2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制 101
  （3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較 104
  3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析 106
  （1）程序性文件實現(xiàn)對地方機構的指導 106
  （2）ltp下英國一體化交通政策設計實踐 110
  3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗借鑒意義 116
  （1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議 117
  （2）一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議 118
  （3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選 120
  （4）一體化交通跨部門政策合作的建議 122
  
 第4章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃 125
  4.1 交通運輸需求分析 125
  4.1.1 交通運輸需求的相關概述 125
  （1）交通運輸需求的相關概念 125
  （2）交通運輸需求的本質(zhì)特征 126
  （3）交通運輸需求的構成要素 128
  （4）交通運輸需求的數(shù)量特征 129
  （5）交通運輸需求的品質(zhì)分析 130
  4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 131
  （1）影響旅客運輸需求變化的因素 131
  （2）旅客運輸需求分布不均衡分析 133
  （3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律 134
  （4）影響貨物運輸需求變化的因素 135
  （5）貨物運輸需求分布不均衡分析 136
  （6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律 137
  4.1.3 交通運輸需求預測方法分析 139
  （1）交通運輸需求預測的常用方法 139
  （2）各類交通運輸需求預測的模型 144
  （3）改進交通運輸需求預測的思路 149
  4.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析 153
  4.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃分析 153
  （1）綜合交通運輸網(wǎng)絡的構成 153
  （2）綜合交通運輸網(wǎng)絡的特性 153
  （3）綜合交通運輸網(wǎng)絡布局規(guī)劃 156
  4.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析 159
  （1）綜合交通運輸通道的特征 159
  （2）綜合交通運輸通道的作用 160
  （3）綜合交通運輸通道的分類 161
  （4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃 162
  4.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析 166
  （1）綜合交通運輸樞紐的特征 166
  （2）綜合交通運輸樞紐的功能 167
  （3）綜合交通運輸樞紐的分類 169
  （4）綜合交通運輸樞紐影響因素 169
  （5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件 173
  （6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢 174
  （7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃 175
  （8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例 178
  4.2.4 綜合交通運輸結構規(guī)劃分析 192
  （1）運輸結構合理配置問題概述 192
  （2）運輸結構合理配置影響因素 193
  4.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價 197
  4.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的 197
  4.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點 198
  （1）綜合性 199
  （2）定性與定量相結合 199
  （3）動態(tài)性 199
  （4）整體性 199
  4.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法 199
  （1）內(nèi)容和原則 200
  （2）評價指標體系 201
  （3）評價的方法 202
  4.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術評價 203
  （1）評價指標的建立 204
  （2）評價指標的計算 205
  4.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價 206
  （1）國民經(jīng)濟效益分析 207
  （2）國民經(jīng)濟費用分析 210
  （3）國民經(jīng)濟轉移支付 210
  （4）影子價格的選取與計算 210
  （5）國民經(jīng)濟評價指標計算 212
  4.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價 213
  （1）社會評價的作用與范圍 213
  （2）社會評價的主要內(nèi)容 214
  
 第5章 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析 216
  5.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述 216
  5.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則 216
  5.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容 217
  5.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法 217
  （1）運輸需求標準化 218
  （2）單一運輸方式模擬評價法 218
  （3）綜合運輸規(guī)劃方法 218
  （4）各交通運輸方式的分工協(xié)作 219
  5.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設計 220
  （1）任務落實及組織機構建立 220
  （2）交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的期限 221
  5.2 各類交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 221
  5.2.1 公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 221
  （1）公路建設情況分析 221
  （2）公路運輸情況分析 224
  （3）公路網(wǎng)絡規(guī)劃的目的與任務 225
  （4）交通調(diào)查及其存在問題分析 226
  （5）公路網(wǎng)絡交通需求發(fā)展預測 227
  （6）公路網(wǎng)絡布局規(guī)劃及其優(yōu)化 228
  （7）公路網(wǎng)絡方案效益分析及評價 233
  （8）公路運輸規(guī)劃“十三五”展望 235
  5.2.2 鐵路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 236
  （1）鐵路建設情況分析 236
  （2）鐵路運輸情況分析 238
  （3）鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃的總體設計 241
  （4）鐵路網(wǎng)運輸需求發(fā)展預測 242
  （5）鐵路網(wǎng)建設規(guī)模測算方法 243
  （6）鐵路網(wǎng)布局方案設計與優(yōu)化 244
  （7）鐵路網(wǎng)絡方案效益分析及評價 245
  （8）鐵路運輸規(guī)劃“十三五”展望 246
  5.2.3 水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 246
  （1）水路建設情況分析 246
  （2）水路運輸情況分析 249
  （3）水路運輸系統(tǒng)的組成 252
  （4）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務 255
  （5）水路運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析 255
  （6）水路運輸系統(tǒng)的交通需求預測 256
  （7）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計及評價 257
  （8）水路運輸規(guī)劃“十三五”展望 260
  5.2.4 航空運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 260
  （1）航空建設情況分析 260
  （2）航空運輸情況分析 261
  （3）航空運輸系統(tǒng)的相關概述 263
  （4）航空運輸?shù)膬?yōu)劣分析 265
  （5）航線航班及航空機隊規(guī)劃 266
  （6）航空運輸規(guī)劃“十三五”展望 272
  5.2.5 管道運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 274
  （1）管道建設情況分析 274
  （2）管道運輸情況分析 275
  （3）管道運輸系統(tǒng)相關概述 275
  （4）管道運輸系統(tǒng)優(yōu)劣分析 279
  （5）管道運輸線路的布局原則 280
  （6）管道運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 281
  （7）管道運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 283
  （8）管道運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢 283
  （9）管道運輸規(guī)劃“十三五”展望 285
  5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析 285
  5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關概述 285
  （1）交通樞紐與綜合交通樞紐 286
  （2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢 287
  （3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容 287
  （4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則 288
  5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局 288
  （1）公路樞紐布局規(guī)劃分析 288
  （2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析 293
  （3）水路樞紐布局規(guī)劃分析 298
  （4）航空機場選址與布局規(guī)劃 304
  5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃 306
  （1）交通樞紐場站布局基本要求 306
  （2）交通樞紐場站布局規(guī)劃方法 307
  
 第6章 城市綜合交通運輸規(guī)劃分析 309
  6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析 309
  6.1.1 城市公交在國民經(jīng)濟中的地位 309
  （1）關系國計民生的公益事業(yè) 309
  （2）拉動經(jīng)濟增長的重要因素 310
  （3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 311
  6.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟特征 312
  （1）城市公交的公益性質(zhì) 312
  （2）城市公交的市場運作 312
  （3）城市公交的區(qū)域壟斷 313
  （4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟 313
  （5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展 314
  6.1.3 城市公共交通行業(yè)規(guī)模分析 314
  （1）城市公共汽電車運營車輛總體規(guī)模 314
  （2）城市軌道交通運營車輛總體規(guī)模 315
  （3）城市出租汽車運營車輛總體規(guī)模 316
  （4）城市公交運營線路數(shù)量分析 317
  （5）城市公交旅客運輸總量分析 318
  （6）萬人擁有公交車輛增長分析 319
  6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題 319
  6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢 321
  6.1.6 城市公交十三五規(guī)劃解讀 323
  （1）城市公交的發(fā)展目標 323
  （2）城市公交的主要任務 324
  （3）城市公交的規(guī)劃點評 327
  6.2 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃分析 329
  6.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡的形成過程 329
  6.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡的主要特點 330
  6.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡的影響因素 330
  6.2.4 城市綜合交通網(wǎng)絡類型及特點 331
  （1）方格形網(wǎng)絡布局 331
  （2）環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局 332
  （3）自由式網(wǎng)絡布局 333
  （4）混合式網(wǎng)絡布局 333
  （5）線形或帶形網(wǎng)絡布局 334
  （6）方格環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局 334
  （7）手指狀（巴掌式）網(wǎng)絡布局 335
  （8）星狀放射式網(wǎng)絡布局 335
  （9）交通走廊式網(wǎng)絡布局 336
  6.2.5 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的內(nèi)容 336
  （1）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的目標 336
  （2）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的原則 337
  （3）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃合理規(guī)模的確定 337
  （4）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃節(jié)點的選擇 337
  （5）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的線網(wǎng)布局 337
  6.2.6 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的方法 338
  6.2.7 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)模和容量 339
  （1）城市綜合交通網(wǎng)絡合理規(guī)模的確定 339
  （2）影響城市綜合交通網(wǎng)絡容量的主要因素 340
  （3）城市綜合交通網(wǎng)絡容量的計算分析方法 341
  6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析 341
  6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容 341
  6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析 342
  （1）城市交通道路規(guī)劃的原則 342
  （2）城市交通道路規(guī)劃的方法 342
  （3）城市各級道路的規(guī)劃設計 344
  （4）城市道路規(guī)劃方案的生成 345
  6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析 346
  （1）公交線路規(guī)劃的內(nèi)容 346
  （2）公交線路規(guī)劃的流程 346
  （3）公交線路布局的形式 348
  （4）公交線路布局的原則 349
  （5）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法 349
  6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析 352
  （1）軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容和流程 352
  （2）軌道交通布局的形式和原則 354
  （3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化 358
  6.3.5 城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 361
  （1）多式聯(lián)運組合類型分析 361
  （2）多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 362
  （3）多式聯(lián)運換乘規(guī)劃分析 362
  6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析 363
  6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 363
  6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 366
  （1）城市綜合交通樞紐功能定位 366
  （2）城市綜合交通樞紐建設規(guī)模的確定 366
  （3）城市綜合交通樞紐功能區(qū)的劃分 368
  （4）城市綜合交通樞紐場站布置 369
  6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計 369
  （1）城市綜合交通樞紐的設計原則 369
  （2）樞紐功能區(qū)的設計 370
  6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織 373
  （1）城市綜合交通樞紐客流特征 373
  （2）樞紐內(nèi)部交通運輸組織設計 374
  （3）樞紐與外部交通的聯(lián)系 375
  6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例 376
  
 第7章 綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場分析 381
  7.1 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 381
  7.1.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析 381
  （1）北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 381
  （2）北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 385
  （3）北京市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 390
  （4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望 391
  7.1.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析 391
  （1）天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 392
  （2）天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 395
  （3）天津市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 399
  （4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望 401
  7.1.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析 401
  （1）河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 401
  （2）河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 405
  （3）河北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 410
  （4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望 411
  7.1.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析 411
  （1）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 411
  （2）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 415
  （3）遼寧省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 417
  （4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望 418
  7.1.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析 418
  （1）上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 419
  （2）上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 422
  （3）上海市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 423
  （4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望 424
  7.1.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析 424
  （1）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 425
  （2）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 428
  （3）江蘇省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 429
  （4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望 431
  7.1.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析 432
  （1）浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 432
  （2）浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 435
  （3）浙江省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 437
  （4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望 438
  7.1.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析 438
  （1）福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 438
  （2）福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 443
  （3）福建省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 443
  （4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望 444
  7.1.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析 444
  （1）山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 444
  （2）山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 448
  （3）山東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 451
  （4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望 452
  7.1.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析 452
  （1）廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 452
  （2）廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 455
  （3）廣東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 459
  （4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望 461
  7.1.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析 461
  （1）海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 461
  （2）海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 465
  （3）海南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 467
  （4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望 467
  7.2 中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 468
  7.2.1 黑龍江綜合交通規(guī)劃市場分析 468
  （1）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 468
  （2）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 472
  （3）黑龍江交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 474
  （4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望 474
  7.2.2 吉林省綜合交通規(guī)劃市場分析 474
  （1）吉林省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 475
  （2）吉林省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 478
  （3）吉林省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 479
  （4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望 481
  7.2.3 山西省綜合交通規(guī)劃市場分析 481
  （1）山西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 481
  （2）山西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 484
  （3）山西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 485
  （4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望 485
  7.2.4 安徽省綜合交通規(guī)劃市場分析 485
  （1）安徽省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 486
  （2）安徽省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 489
  （3）安徽省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 491
  （4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望 492
  7.2.5 江西省綜合交通規(guī)劃市場分析 493
  （1）江西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 493
  （2）江西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 496
  （3）江西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 499
  （4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望 500
  7.2.6 河南省綜合交通規(guī)劃市場分析 501
  （1）河南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 501
  （2）河南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 504
  （3）河南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 508
  （4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望 509
  7.2.7 湖南省綜合交通規(guī)劃市場分析 509
  （1）湖南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 509
  （2）湖南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 512
  （3）湖南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 514
  （4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望 515
  7.2.8 湖北省綜合交通規(guī)劃市場分析 515
  （1）湖北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 515
  （2）湖北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 518
  （3）湖北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 521
  （4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望 522
  7.3 西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 522
  7.3.1 四川省綜合交通規(guī)劃市場分析 522
  （1）四川省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 522
  （2）四川省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 526
  （3）四川省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 529
  （4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望 529
  7.3.2 重慶市綜合交通規(guī)劃市場分析 530
  （1）重慶市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 530
  （2）重慶市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 533
  （3）重慶市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 535
  （4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望 536
  7.3.3 貴州省綜合交通規(guī)劃市場分析 537
  （1）貴州省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 537
  （2）貴州省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 540
  （3）貴州省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 542
  （4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望 543
  7.3.4 云南省綜合交通規(guī)劃市場分析 543
  （1）云南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 543
  （2）云南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 546
  （3）云南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 548
  （4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望 548
  7.3.5 西藏綜合交通規(guī)劃市場分析 548
  （1）西藏綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 549
  （2）西藏綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 552
  （3）西藏交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 553
  （4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望 554
  7.3.6 陜西省綜合交通規(guī)劃市場分析 554
  （1）陜西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 554
  （2）陜西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 557
  （3）陜西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 558
  （4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望 559
  7.3.7 甘肅省綜合交通規(guī)劃市場分析 560
  （1）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 560
  （2）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 562
  （3）甘肅省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 564
  （4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望 565
  7.3.8 青海省綜合交通規(guī)劃市場分析 565
  （1）青海省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 566
  （2）青海省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 569
  （3）青海省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 570
  （4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望 571
  7.3.9 寧夏省綜合交通規(guī)劃市場分析 571
  （1）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 571
  （2）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 574
  （3）寧夏省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 575
  （4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望 576
  7.3.10 廣西省綜合交通規(guī)劃市場分析 576
  （1）廣西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 576
  （2）廣西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 579
  （3）廣西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 583
  （4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望 584
  7.3.11 內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃市場分析 584
  （1）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 584
  （2）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 587
  （3）內(nèi)蒙古交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 588
  （4）內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望 589
  
 第8章 交通規(guī)劃行業(yè)標桿企業(yè)分析 590
  8.1 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司 590
  8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 590
  8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 591
  8.1.3 企業(yè)組織架構分析 591
  8.1.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 592
  8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 592
  8.1.6 企業(yè)人力資源情況 592
  8.1.7 企業(yè)記事本發(fā)展動向 592
  8.2 中交水運規(guī)劃設計院有限公司 593
  8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 593
  8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 594
  8.2.3 企業(yè)組織架構分析 598
  8.2.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 599
  8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 599
  8.2.6 企業(yè)人力資源情況 601
  8.2.7 企業(yè)記事本發(fā)展動向 601
  8.3 廣東省公路勘察規(guī)劃設計院股份有限公司 602
  8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 602
  8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 603
  8.3.3 企業(yè)組織架構分析 603
  8.3.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 604
  8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 604
  8.3.6 企業(yè)記事本發(fā)展動向 606
  8.4 浙江省交通規(guī)劃設計研究院 606
  8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 606
  8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 607
  8.4.3 企業(yè)組織架構分析 607
  8.4.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 608
  8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 608
  8.4.6 企業(yè)人力資源情況 610
  8.4.7 企業(yè)記事本發(fā)展動向 611
  8.5 吉林省交通規(guī)劃設計院 611
  8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 611
  8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 612
  8.5.3 企業(yè)組織架構分析 612
  8.5.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 613
  8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 613
  8.5.6 企業(yè)人力資源情況 616
  
 第9章 綜合交通運輸規(guī)劃案例分析 621
  9.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例 621
  9.1.1 交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 621
  （1）發(fā)展目標 621
  （2）綜合運輸 622
  （3）公路交通 628
  （4）水路交通 633
  （5）民用航空 639
  （6）郵政業(yè) 646
  （7）交通科技與信息化 650
  （8）綠色交通 655
  （9）安全與應急保障 659
  （10）保障措施 663
  9.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例 667
  9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要 667
  （1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀 667
  （2）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預測 670
  （3）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展對交通運輸?shù)囊蠹昂献鞣较?671
  （4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導思想和目標 673
  （5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃 677
  （6）區(qū)域交通基礎設施合作建設重點 683
  （7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議 685
  9.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例 687
  9.3.1 福建省“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃 687
  （1）發(fā)展目標 687
  （2）主要任務 689
  （3）環(huán)境影響評價 705
  （4）保障政策措施 708
  9.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例 711
  9.4.1 深圳市綜合交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃 711
  （1）綜合交通發(fā)展目標和策略 711
  （2）綜合交通發(fā)展布局和措施 714
  （3）綜合交通協(xié)同實施計劃 735
  （4）綜合交通保障機制 737
  
 圖表目錄：
  圖表1：綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程示意圖 17
  圖表2：綜合交通運輸?shù)乃拇筇匦?18
  圖表3：綜合交通運輸技術經(jīng)濟特性的三大考察因子 21
  圖表4：五種運輸方式的主要特征 21
  圖表5：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建?？蚣軋D 43
  圖表6：“十三五”時期全社會交通運輸量預測 66
  圖表7：“十三五”時期交通基礎設施發(fā)展目標 67
  圖表8：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%） 69
  圖表9：2014年與2017年流動人口數(shù)量對比（單位：萬人） 70
  圖表10：不同城市化階段下的區(qū)域交通發(fā)展情況 71
  圖表11：交通系統(tǒng)效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖 72
  圖表12：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟的循環(huán)反饋關系圖 73
  圖表13：交通系統(tǒng)運行效益與運輸化階段的反饋關系 73
  圖表14：交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖 74
  圖表15：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%） 82
  圖表16：大部制前交通管理體制 89
  圖表17：大部門改制下交通管理體制 91
  圖表18：交通運輸部和鐵道部的部門職責對比表 94
  圖表19：國際運輸網(wǎng)絡和環(huán)境分部構成 97
  圖表20：美國運輸部組織結構圖 101
  圖表21：美國運輸部內(nèi)與環(huán)境相關的部門設置 104
  圖表22：英國政府關于5個交通發(fā)展目標評價的子目標建議 108
  圖表23：一體化交通戰(zhàn)略中包括的措施名單 110
  圖表24：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略包括的政策措施組合 114
  圖表25：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%） 114
  圖表26：對戰(zhàn)略評價和敏感分析結果 115
  圖表27：6種措施組合的廣義一體化戰(zhàn)略目標實現(xiàn)績效 116
  圖表28：關于中央和地方的交通管理權限的分工的設計 118
  圖表29：策措施組合包預測評價的建議表格 119
  圖表30：中國城市一體化交通戰(zhàn)略下的一攬子政策措施選擇流程 120
  圖表31：不同戰(zhàn)略措施的相互關系矩陣 122
  圖表32：交通運輸需求的構成要素 128
  圖表33：交通運輸需求的數(shù)量特征 129
  圖表34：交通運輸需求的品質(zhì)分析指標 130
  圖表35：貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律 138
  圖表36：非平衡分配模型分類 148
  圖表37：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關系 150
  圖表38：供需平衡分析下的預測體系 152
  圖表39：南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預測（2030年） 180
  圖表40：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預測 180
  圖表41：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接 182
  圖表42：南京南站附屬交通設施配置及占地需求（單位：輛，公頃） 183
  圖表43：南京南站樞紐體內(nèi)交通設施布局圖 183
  圖表44：南京南站站前高架推薦方案 184
  圖表45：南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織 185
  圖表46：南京南站北高架進出流線交通組織 185
  圖表47：南京南站公交車進出首末站流線 186
  圖表48：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線 187
  圖表49：南京南站長途車輛在站內(nèi)移動檢測結果 189
  圖表50：南京南站評估選取路段圖 190
  圖表51：南京南站主要路段服務水平評測表（單位：pcu/h） 190
  圖表52：南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位：m） 192