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　　1915年廣東兄弟橡膠公司在廣州成立，標(biāo)志著中國橡膠工業(yè)的開端。百年后，青島科技大學(xué)被稱為“中國橡膠工業(yè)的黃埔”。作為全國設(shè)立橡膠專業(yè)最早的高等院校之一，目前已成為我國橡膠工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃，在國內(nèi)外同行中享有很高的聲譽(yù)。

青島科技大學(xué)成為中國橡膠工業(yè)“搖籃”

　　青島科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院院長、泰山學(xué)者特聘專家汪傳生教授，作為該校橡膠加工領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人，以踏實肯干，著力進(jìn)取的精神為中國“橡膠黃埔”增添濃墨重彩。

　　中國是全球第一橡膠大國，橡膠消耗量及輪胎等主要橡膠制品產(chǎn)量多年穩(wěn)居世界榜首。橡膠制品已經(jīng)滲透到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、國防軍工、航天航空航海、醫(yī)療衛(wèi)生等各個領(lǐng)域。

　　中國橡膠工業(yè)近幾年在快速發(fā)展的同時，問題也隨之凸顯。以輪胎行業(yè)為例，目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩，很多技術(shù)裝備急需換代升級。汪傳生說，我國輪胎行業(yè)產(chǎn)量居世界第一，但生產(chǎn)總值沒有美國固特異一家公司的產(chǎn)值多。問題關(guān)鍵是，我國生產(chǎn)低附加值輪胎太多，而高附加值輪胎的生產(chǎn)技術(shù)少且落后。隨著工業(yè)快速發(fā)展尤其是汽車的普及，輪胎等橡膠制品需求量越來越大，但隨之而來的是每年產(chǎn)生的廢舊輪胎及其橡膠制品會越來越多。據(jù)世界環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計，世界廢舊輪胎積存量已達(dá)30億條，并以每年約10億條令人驚詫的數(shù)字增長。以廢橡膠為代表的黑色垃圾和以廢塑料為代表的白色垃圾，如何有效解決堆積如山的黑白垃圾對環(huán)境造成的嚴(yán)重污染，緩解和改善地球村環(huán)境污染壓力，成為發(fā)達(dá)和發(fā)展中國家嚴(yán)重面臨的、亟待突破的共同課題，也已成為目前世界性科研難題。

　　目前廢橡膠最終的處理方法主要有掩埋、焚燒、裂解等方法。掩埋成本低、技術(shù)簡單，但容易造成長期有害的二次污染。焚燒能源回收效率低，同樣造成空氣嚴(yán)重污染。美國、歐洲已嚴(yán)格禁止使用這兩種可謂“拆了東墻補(bǔ)西墻”的方法處理廢舊輪胎。裂解是目前最理想的最終處理方法，不僅污染小(甚至可以做到無污染)，又能將廢橡膠、廢塑料還原為炭黑、燃料油等化工產(chǎn)品，實現(xiàn)“最有效能源回收”。正是“工業(yè)連續(xù)化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用技術(shù)”的科研及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的可喜成果，2011年汪傳生第二次獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。本成果完善了廢舊橡塑制品循環(huán)利用的相關(guān)理論，使科研成果及時產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用前景喜人。

　　當(dāng)前針對廢橡膠、廢塑料裂解技術(shù)進(jìn)行研究的國家很多，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化的極少。2004年汪傳生及其科研團(tuán)隊開始與山東濟(jì)南友邦恒譽(yù)科技開發(fā)有限公司進(jìn)行該項目全方位技術(shù)合作，以理論指導(dǎo)實踐，至今已經(jīng)取得可喜的成績。濟(jì)南友邦研發(fā)制造的裂解設(shè)備及生產(chǎn)線，大批量出口并進(jìn)駐歐洲，這是我國大型環(huán)保技術(shù)及裝備首次進(jìn)入歐洲市場，同時建立了若干符合歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的裂解示范工程。美國也已經(jīng)引進(jìn)了濟(jì)南友邦十幾條生產(chǎn)線。這標(biāo)志著該裂解技術(shù)及成效，目前在世界范圍處于實質(zhì)前沿領(lǐng)先水平。

　　汪傳生不想滿足現(xiàn)狀止步于此。他信心十足地表示，“下一步我們力爭實現(xiàn)輪胎整胎進(jìn)入設(shè)備裂解，改變目前先把輪胎切割破碎后再裂解所花費的大量時間和能源消耗及設(shè)備造價高的問題。另外，油品的進(jìn)一步提高和炭黑的高值化應(yīng)用，將是今后的科研關(guān)注點”。